南京極駅

南京極駅（みなみきょうごくえき）は、北海道（後志支庁）虻田郡京極町字更進にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）胆振線の駅（廃駅）である。電報略号はミキ。事務管理コードは▲131918[3]。

1976年の南京極駅と周囲約500m範囲。下が伊達紋別方面。国土交通省国土地理院地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

歴史

1928年（昭和3年）10月21日 - 胆振鉄道京極駅 - 喜茂別駅（初代）間開通に伴い、川上温泉停留場（かわかみおんせんていりゅうじょう）として開業[1]。旅客のみ取り扱い[1]。
1941年（昭和16年）9月27日 - 胆振鉄道が胆振縦貫鉄道に譲渡（合併）される。それに伴い、同鉄道の駅となる。
1944年（昭和19年）7月1日 - 胆振縦貫鉄道が戦時買収により国有化され、路線名を胆振線に改称し、同時に駅に昇格[1]。それに伴い、同線の南京極駅となる[1]。同時に一般駅化[1]。
1961年（昭和36年）4月1日 - 業務委託駅化[4]。
1971年（昭和46年）10月1日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止[1][5]。無人駅となる[6]（簡易委託化[7]）[4]。
1986年（昭和61年）11月1日 - 胆振線の全線廃止に伴い、廃駅となる[2]。

「京極」の由来については「京極町」を参照

旧駅名の「川上温泉（かわかみおんせん）駅」は、駅前に湧出する温泉の名に由来する[8]。その後の胆振縦貫鉄道国有化に際し、「京極村の南にあるので」として「南京極駅」と改名された[9]。

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（倶知安方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた[8]。

無人駅（簡易委託駅）となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホームから少し離れていた[8]。ホーム中央部分の出入口は階段となっていた。[8]。

2001年（平成13年）時点では広い空地となっており、駅前に植えられていたイチイの木のみが残っていた[11]。2010年（平成22年）時点でも同様であった[12]。

日本国有鉄道

胆振線

留産駅 - 南京極駅 - 東京極駅

石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、859頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
“日本国有鉄道公示第109号”. 官報. (1986年10月14日)
日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、226頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
京極町史昭和52年3月発行 P825-826。
「日本国有鉄道公示第383号」『官報』、1971年9月30日。
「通報 ●胆振線蟠渓駅ほか6駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年9月30日、11面。
「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月6日、1面。
書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年 7月発行）92ページより。
『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、81頁。ASIN B000J9RBUY。
書籍『北海道道路地図改訂版』（地勢堂、1980年 3月発行）6ページより。
書籍『鉄道廃線跡を歩くVIII』（JTBパブリッシング、2001年 8月発行）68-70ページより。
書籍『新鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年 4月発行）154ページより。