倶知安駅

1904年（明治37年）10月15日、北海道鉄道（初代、現在の函館本線）の駅として開設された。1919年（大正8年）11月15日に京極軽便線（後の胆振線）が開通すると、両路線の分岐駅となった。

かつては倶知安機関区が設置されていたが、1974年（昭和49年）12月に廃止となり、1986年（昭和61年）11月1日には函館本線の長万部駅 - 小樽駅間から特急「北海」、急行「ニセコ」・「らいでん」など優等列車の設定がなくなり、胆振線も廃止となった。

2031年度（令和13年度）以降に予定される、北海道新幹線新函館北斗駅 - 札幌駅間延伸開業により新幹線駅を設置する一方、函館本線長万部 - 小樽間が廃止となるため当駅を発着するすべての在来線がなくなる予定となっている。

1976年の倶知安駅と周囲約1×1.5 km範囲。上は左側を函館本線小樽方面、右側へ胆振線京極方面。駅舎のほぼ正面に転車台が残る。また上端中央左寄り、函館本線左脇に保線車両基地を持っている。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

• 1904年（明治37年）10月15日：北海道鉄道歌棄駅（現在の熱郛駅） - 小沢駅間の延伸開業に伴い、同線の駅として開業[1]。一般駅[1]。機関庫設置。
• 1907年（明治40年）7月1日：北海道鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管。
• 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。
• 1913年（大正2年）6月2日：倶知安機関庫設置（北海道鉄道管理局の事務上制定）。
• 1919年（大正8年）11月15日：京極軽便線の当駅 - 京極駅間が開通[2]。
• 1922年（大正11年）9月2日：京極軽便線が京極線と改称。
• 1930年（昭和5年）5月16日：倶知安機関庫を小樽築港機関庫倶知安分庫とする。
• 1936年（昭和11年）9月：小樽築港機関庫倶知安分庫から小樽築港機関区倶知安支区と改称。
• 1941年（昭和16年）10月：小樽築港機関区倶知安支区から倶知安機関区に昇格。
• 1944年（昭和19年）7月1日：胆振縦貫鉄道の国有化に伴い、京極線が胆振線に編入。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
• 1974年（昭和49年）12月：倶知安機関区廃止。
• 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取扱い廃止[1]。
• 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱い廃止[1]。
• 1986年（昭和61年）11月1日：胆振線廃止[3]。同時に2面3線のホームのうち1番のりばを撤去し、1面2線となる。また、特急「北海」・急行「ニセコ」の廃止に伴い、優等列車の停車がなくなる。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[1]。
• 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施[報道 1]。
• 2010年（平成22年）3月：駅舎内の立ち食いそば屋が閉店。
• 2015年（平成27年）：駅舎内のキヨスクが閉店。
• 2021年（令和3年）10月31日：新ホーム供用開始[報道 2]。

• 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は404.6人[8]。
• 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は386.0人[9]。

1日の平均乗降人員は以下の通りである[10]。

北海道新幹線開業後は1日辺りの利用者数が1500人になると想定されている[11]。

倶知安厚生病院、北海道倶知安高等学校、倶知安郵便局、倶知安警察署、後志総合振興局、ようてい農業協同組合（以下、JAようていと表記）本所・倶知安支所、倶知安地方合同庁舎、倶知安町役場、羊蹄山ろく消防組合消防本部・倶知安消防署、倶知安町公民館・文化福祉センターなどへの最寄駅であるほか、ニセコ観光の玄関口の1つでもあり、ニセコHANAZONOリゾートは車で約10分、ニセコ東急 グラン・ヒラフは車で約15分に位置している。

北海道新幹線の札幌延伸に備え、駅前の再開発候補を巡る動きが出ており、2020年12月には、倶知安商工会議所が倶知安町に対し、JAようていが所有する駅南側の土地の再開発に早期に動き出すことを要望している[新聞 9]。また、2021年2月10日付『北海道新聞』では、倶知安町が駅前施設の整備案を、在来線の廃止と存続の2通りに分けて検討していることが報道された[新聞 7]。仮に在来線が廃止される場合、駅西側に200台超えの車が駐車可能な2つの駐車場や観光・送迎バスや一般車両が乗り入れ可能なスペースなどが整備されるが、存続の場合は駐車場側にホームが設置されるため、その分駐車場が狭くなる見込みである[新聞 7]。

駅前に「倶知安駅前」停留所があり、下記の路線が発着する。

• まちなか循環バス「じゃがりん号」[12]
• ニセコバス[13]
  • 小樽方面
  • 岩内方面
  • ニセコ駅方面
  • ニセコビレッジ方面
• 道南バス[14]
  • 喜茂別方面（国鉄胆振線代替バス）
  • ルスツリゾート方面
  • 大和方面
  • 樺山小学校方面

このほか、国道5号沿いには「倶知安十字街」停留所が設置されており、北海道中央バス（高速ニセコ号）[15]などが停車する。

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■函館本線

■快速「ニセコライナー」（当駅より比羅夫駅方は下り列車のみ運転）・■普通

比羅夫駅 (S24) - 倶知安駅 (S23) - 小沢駅 (S22)

北海道新幹線（事業中）

長万部駅 - 倶知安駅 - 新小樽駅 (仮称)

• 加藤勝「高速化に向かう北海道新幹線」『鉄道ファン』第61巻第2号（通巻718号）、交友社、2021年2月1日、pp.30-35。
• 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。

• 日本の鉄道駅一覧

• 倶知安｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company

函館本線（長万部 - 小樽）
（函館方面<<）長万部 - 二股 - *蕨岱 - 黒松内 - 熱郛 - *上目名 - 目名 - 蘭越 - 昆布 - ニセコ - 比羅夫 - 倶知安 - 小沢 - 銀山 - 然別 - 仁木 - 余市 - 蘭島 - 塩谷 - 小樽（>>札幌方面） *打消線は廃駅

胆振線（廃線）
伊達紋別 - 上長和 - 壮瞥 - 久保内 - 蟠渓 - 北湯沢 - 優徳 - 新大滝 - 尾路遠（仮） - 御園 - 北鈴川 - 喜茂別 - 留産 - 南京極 - 東京極 - 京極 - 北岡 - 寒別 - 参郷 - 六郷 - 倶知安 支線：京極 - 脇方

北海道新幹線
※新中小国信号場 - 木古内間は、海峡線との線路共用区間 （東京方面<<）新青森 - （新中小国信号場） - 奥津軽いまべつ - （竜飛定点） - （吉岡定点） - （湯の里知内信号場） - 木古内 - 新函館北斗 建設中（2030年度開業予定）：新函館北斗 - 新八雲（仮称） - 長万部 - 倶知安 - 新小樽（仮称） - 札幌