千住大橋駅
千住大橋駅（せんじゅおおはしえき）は、東京都足立区千住橋戸町にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS05。
| 千住大橋駅 | |
|---|---|
 駅南側入口（2017年10月） | |
|
せんじゅおおはし Senjuōhashi | |
| 所在地 | 東京都足立区千住橋戸町11番地1 |
| 駅番号 | KS05 |
| 所属事業者 | 京成電鉄 |
| 所属路線 | ■本線 |
| キロ程 | 5.9 km（京成上野起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
15,863人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1931年（昭和6年）12月19日 |
歴史
駅構造
島式ホーム2面4線で、待避設備（1・4番線）を有する高架駅。成田空港駅への乗り入れ開始と駅の下を通る日光街道（国道4号）の拡幅に合わせて改良工事が行われ、現在の形態となった[1]。ホームの有効長は8両分ある。改札階とホームを結ぶエレベーターが設置されている。
以前は町屋管区の傘下（助役配置）であったが、管区再編により町屋から移管され、千住大橋管区（駅長配置）として町屋駅 - 堀切菖蒲園駅間の各駅を管轄している。
2003年までは行灯式の接近表示器が使われていた[注釈 1]が、以降はLED式発車標が稼動している。
上野方に下り→上りの渡り線があり、3・4番線からも上野方面へ発車できるように信号が設置されている。
かつては急行も停車し、一部の急行列車は緩急接続を行っていたが、2002年10月に行われたダイヤ改正より普通列車のみの停車となっていた。その後は朝夕時間帯において優等列車の通過待避が行われていたが、2010年7月のダイヤ改正からは快速が当駅に停車し、再び一部列車で緩急接続が図られている[2]。
利用状況
2023年度の1日平均乗降人員は15,863人であり[3]、京成線全69駅中32位。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。2010年ごろまで長らく減少傾向が続いたが、この10年で急速に回復している。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[4] |
1日平均 乗車人員[5] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1974年（昭和49年） | 9,645 | [* 1] | |
| 1975年（昭和50年） | 9,299 | [* 2] | |
| 1976年（昭和51年） | 9,113 | [* 3] | |
| 1977年（昭和52年） | 8,944 | [* 4] | |
| 1978年（昭和53年） | 9,034 | [* 5] | |
| 1979年（昭和54年） | 8,820 | [* 6] | |
| 1980年（昭和55年） | 8,617 | [* 7] | |
| 1981年（昭和56年） | 8,475 | [* 8] | |
| 1982年（昭和57年） | 8,197 | [* 9] | |
| 1983年（昭和58年） | 7,933 | [* 10] | |
| 1984年（昭和59年） | 7,759 | [* 11] | |
| 1985年（昭和60年） | 7,680 | [* 12] | |
| 1986年（昭和61年） | 7,693 | [* 13] | |
| 1987年（昭和62年） | 7,733 | [* 14] | |
| 1988年（昭和63年） | 7,809 | [* 15] | |
| 1989年（平成元年） | 7,716 | [* 16] | |
| 1990年（平成2年） | 7,664 | [* 17] | |
| 1991年（平成3年） | 7,682 | [* 18] | |
| 1992年（平成4年） | 7,599 | [* 19] | |
| 1993年（平成5年） | 7,480 | [* 20] | |
| 1994年（平成6年） | 7,159 | [* 21] | |
| 1995年（平成7年） | 6,950 | [* 22] | |
| 1996年（平成8年） | 6,747 | [* 23] | |
| 1997年（平成9年） | 6,543 | [* 24] | |
| 1998年（平成10年） | 6,359 | [* 25] | |
| 1999年（平成11年） | 6,142 | [* 26] | |
| 2000年（平成12年） | 6,018 | [* 27] | |
| 2001年（平成13年） | 5,920 | [* 28] | |
| 2002年（平成14年） | 12,179 | 5,922 | [* 29] |
| 2003年（平成15年） | 12,012 | 5,859 | [* 30] |
| 2004年（平成16年） | 11,562 | 5,719 | [* 31] |
| 2005年（平成17年） | 11,404 | 5,635 | [* 32] |
| 2006年（平成18年） | 10,575 | 5,350 | [* 33] |
| 2007年（平成19年） | 10,590 | 5,272 | [* 34] |
| 2008年（平成20年） | 10,873 | 5,435 | [* 35] |
| 2009年（平成21年） | 10,803 | 5,408 | [* 36] |
| 2010年（平成22年） | 10,429 | 5,221 | [* 37] |
| 2011年（平成23年） | 10,134 | 5,074 | [* 38] |
| 2012年（平成24年） | 10,758 | 5,406 | [* 39] |
| 2013年（平成25年） | 11,326 | 5,707 | [* 40] |
| 2014年（平成26年） | 12,949 | 6,510 | [* 41] |
| 2015年（平成27年） | 14,496 | 7,296 | [* 42] |
| 2016年（平成28年） | 14,992 | 7,538 | [* 43] |
| 2017年（平成29年） | 15,385 | 7,729 | [* 44] |
| 2018年（平成30年） | 15,882 | 7,971 | [* 45] |
| 2019年（令和元年） | 16,198 | 8,124 | [* 46] |
| 2020年（令和2年） | 12,896 | 6,468 | |
| 2021年（令和3年） | 13,616 | 6,831 | |
| 2022年（令和4年） | 14,744 | 7,411 | |
| 2023年（令和5年） | 15,863 | 7,986 |
隣の駅
- 京成電鉄
本線
脚注
注釈
- 京成の多くの駅で使われていたもの。現在はその多くがLED式の接近表示器に置き換わっている。
出典
- JTBキャンブックス『京成の駅 今昔・昭和の面影』（石本祐吉・著 2014年2月1日初版発行）47-49頁
- 『成田スカイアクセス開業!! 7月17日（土）京成線ダイヤ改正』（PDF）（プレスリリース）京成電鉄、2010年5月28日。 オリジナルの2020年5月4日時点におけるアーカイブ。2020年5月4日閲覧。
- 京成電鉄 電車情報 (keisei.co.jp) - 京成電鉄
- レポート - 関東交通広告協議会
- 数字で見る足立 - 足立区
- 東京都統計年鑑
関連項目
外部リンク
京成上野 - 日暮里 - 新三河島 - 町屋 - 千住大橋 - 京成関屋 - 堀切菖蒲園 - お花茶屋 - （押上方面<<）青砥 - 京成高砂（>>印旛日本医大・成田湯川・成田空港方面） - 京成小岩 - 江戸川 - 国府台 - 市川真間 - 菅野 - 京成八幡 - 鬼越 - 京成中山 - 東中山 - 京成西船 - 海神 - 京成船橋 - 大神宮下 - 船橋競馬場 - 谷津 - 京成津田沼（>>千葉中央方面） - 京成大久保 - 実籾 - 八千代台 - 京成大和田 - 勝田台 - 志津 - ユーカリが丘 - 京成臼井 - 京成佐倉 - 大佐倉 - 京成酒々井 - 宗吾参道 - 公津の杜 - 京成成田 - （駒井野信号場）（>>東成田・芝山千代田方面） - （成田湯川・京成高砂方面<<）空港第2ビル - 成田空港 |
