原田駅 (福岡県)
原田駅（はるだえき）は、福岡県筑紫野市原田にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である[1]。九州鉄道（初代）開業時より現存する九州最古の駅の一つでもある[注釈 1]。
| 原田駅 | |
|---|---|
 駅舎（2018年11月） | |
|
はるだ Haruda | |
 | |
| 所在地 | 福岡県筑紫野市原田2243-1[1] |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 電報略号 | ハル |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 3面5線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
3,176人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1889年（明治22年）12月11日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 |
 鹿児島本線 |
| 駅番号 | JB 10 |
| キロ程 | 97.9 km（門司港起点） |
| 所属路線 |
 筑豊本線（原田線） |
| 駅番号 | JG 05 |
| キロ程 | 66.1 km（若松起点） |
|
◄JG04 筑前山家 | |
| 備考 |
直営駅 みどりの窓口 有 |
鹿児島本線を所属線[2]とし、当駅を終点とする筑豊本線（原田線）を加えた2路線が乗り入れる[1]。駅番号は鹿児島本線がJB10、筑豊本線がJG05。
歴史
篠栗線全通前までは筑豊と博多を結ぶ乗継駅として賑わい[3]、また冷水峠越えの蒸気機関車への給水給炭拠点を担うなど鉄道の町として繁栄した[1]。
年表
- 1889年（明治22年）12月11日：九州鉄道（初代）の駅として開設[3]。
- 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁が所管[4]。
- 1929年（昭和4年）12月7日：筑前内野 - 原田間開通により筑豊本線全通[5]。接続駅となる[3]。
- 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]。業務委託駅となる[6]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承[7]。
- 1996年（平成8年）3月16日：上り待避線にホームを新設、4番のりば併用開始。
- 1999年（平成11年）3月13日：駅舎改築[8]。
- 2002年（平成14年）3月23日：ダイヤ改正により、快速列車全列車が停車するようになる[9][10]（これ以前の1990年代から日中のみ快速が停車するようになっていた）。
- 2009年（平成21年）
- 2023年（令和5年）10月1日：駅営業形態をJR九州サービスサポートによる業務委託駅から[12]、九州旅客鉄道本体による直営駅へ変更[13]。
駅構造
3面5線のホームを有する[1]地上駅。単式ホーム・島式ホームの複合型3面4線に加え、0番のりば（筑1番線）は頭端式となっており、0・1番のりばへは駅舎から跨線橋を渡らずに移動出来る。0番のりばは原田線専用のため、架線が張られていない。
駅舎は構内東側（下り方向に向かって左側）に設置されている。現在の駅舎は1999年に建て替えられ、鉄筋コンクリートの平屋建て、待合室を兼ねたコミュニティホールを併設し、ホール部分は筑紫野市が管理する。エスカレーターやエレベーター等は設置されていなかったが、2009年10月よりエレベータ新設と同時に新しく跨線橋を作ることになり、2010年6月に竣工。ただし新しい跨線橋の2 - 4番のりば側には階段が設けられていない。構内のホームは近年かさ上げされたが、ステップ付きの気動車が発着する0番のりばのみ旧来のままである。鹿児島本線の快速・区間快速が停車する。
利用状況
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は3,059人である[14]。1998年度以降は増加傾向が続いており、2004年度に3千人を上回った。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1997年（平成9年） | 1,721 |
| 1998年（平成10年） | 1,655 |
| 1999年（平成11年） | 1,951 |
| 2000年（平成12年） | 2,304 |
| 2001年（平成13年） | 2,447 |
| 2002年（平成14年） | 2,679 |
| 2003年（平成15年） | 2,902 |
| 2004年（平成16年） | 3,071 |
| 2005年（平成17年） | 3,216 |
| 2006年（平成18年） | 3,315 |
| 2007年（平成19年） | 3,383 |
| 2008年（平成20年） | 3,466 |
| 2009年（平成21年） | 3,526 |
| 2010年（平成22年） | 3,625 |
| 2011年（平成23年） | 3,852 |
| 2012年（平成24年） | 3,951 |
| 2013年（平成25年） | 4,019 |
| 2014年（平成26年） | 3,926 |
| 2015年（平成27年） | 4,044 |
| 2016年（平成28年） | 4,052 |
| 2017年（平成29年） | 4,086[15] |
| 2018年（平成30年） | 3,976[16] |
| 2019年（令和元年） | 3,867[17] |
| 2020年（令和2年） | 3,059[14] |
駅周辺
位置的には筑紫野市の南端部に当たる。駅舎前にロータリーが設けられている。以前は駅前は商店も少なく閑散としていたが、近年は筑紫野市南端部で開発が進められている新興住宅地拡大により、駅前も住宅地として開発が進んでいる。また駅自体も住宅地の拠点駅としての役割が強まり、快速列車停車、駅前ロータリーへの路線バス乗入開始等利用促進策が実施されている。
交通
商業
- マルキョウ
- 筑紫野ベレッサ
- シュロアモール筑紫野
- 筑紫野温泉アマンディ
隣の駅
脚注
出典
- 『週刊JR全駅・全車両基地』第07号、朝日新聞出版、2012年9月23日、23頁。
- 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、680頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- 弓削信夫『福岡県JR全駅』葦書房、1993年10月15日、84-86頁。ISBN 4751205293。
- 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 4号、13頁
- 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 4号、14頁
- “門鉄、来月から9線区で合理化 25駅無人化 委託化は5駅”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1984年1月24日)
- 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 4号、15頁
- 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、187頁。ISBN 4-88283-120-1。
- JR九州年譜(1997～) - 九州旅客鉄道
- 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '02年版』ジェー・アール・アール、2002年7月1日、191頁。ISBN 4-88283-123-6。
- 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2009年3月3日)
- “北九州事業所”. JR九州サービスサポート. 2021年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月25日閲覧。
- “鉄道駅業務”. JR九州サービスサポート. 2023年10月2日閲覧。
- “駅別乗車人員上位300駅（2020年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2021年9月4日閲覧。
- “駅別乗車人員上位300駅（2017年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2019年3月10日閲覧。
- “駅別乗車人員上位300駅（2018年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。
- “駅別乗車人員上位300駅（2019年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2020年12月23日閲覧。
- 『週刊JR全駅・全車両基地』第08号、朝日新聞出版、2012年9月30日、23頁。
参考文献
関連項目
外部リンク
- 原田駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
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