又丸駅

揖斐線が前身である岐北軽便鉄道の駅として1914年（大正3年）に開業したときから存在した。開業当初は隣の尻毛駅との間に川部橋駅が存在した。

• 1914年（大正3年）3月29日 - 岐北軽便鉄道の忠節駅 - 北方町駅（のちの美濃北方駅）間の開通と同時に開業[3][4][5][6]。
• 1946年（昭和21年）11月1日以前 - 無人化[7]。
• 1998年（平成10年）4月6日 - 急行停車駅に昇格。
• 2005年（平成17年）4月1日 - 揖斐線の忠節駅 - 黒野駅間の営業廃止により廃駅[5][8]。

単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅だった[9]。

配線図

又丸駅 構内配線略図

← 黒野方面		→ 忠節方面
凡例 出典:[10][9]

• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は350人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中293位、 揖斐線・谷汲線（24駅）中11位であった[1]。

• 岐阜県農業総合研究センター

名古屋鉄道

揖斐線

尻毛駅 - 又丸駅 - 北方東口駅

• 1969年（昭和44年）までは隣の尻毛駅との間に川部橋駅が存在した[5]。

1. 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
2. 名鉄600V線の廃線を歩く、p.33。
3. 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1914年4月9日（国立国会図書館デジタル化資料）
4. 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年、pp.220-230。
5. “岐阜線”各線停車場一覧 揖斐線、p.144。
6. 『日本鉄道旅行地図帳』7号東海、p.53。
7. 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、881頁。
8. 『日本鉄道旅行地図帳』7号東海、p.52。
9. 廃線路線主要駅の今昔 岐阜市内線・揖斐線、p.95。
10. 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第473号 1986年12月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、付図「名古屋鉄道路線略図」

• 徳田耕一『名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2005年。ISBN 978-4-53305-883-7。
• 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790025-8。
• 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年。ISBN 4-87670-097-4。

• 廃駅

名古屋鉄道 揖斐線（廃線）
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