尻毛駅

揖斐線の前身である岐北軽便鉄道が1914年（大正3年）に路線を開通させた時より存在した駅である。2005年（平成17年）に揖斐線が全線廃止されたことに伴い廃駅となった。

• 1914年（大正3年）3月29日 - 岐北軽便鉄道の忠節駅 - 北方町駅（のちの美濃北方駅）間の開通と同時に開業[2][3]。
• 1938年（昭和13年）8月4日 - 長良川の河川改修のため、忠節駅から当駅までが休止[3][4][5]。
• 1939年（昭和14年）2月13日 - 近ノ島（西）駅から当駅までが再開[4]。
• 1972年（昭和47年）11月1日 - 無人化[6]。
• 2005年（平成17年）4月1日 - 揖斐線の忠節駅 - 黒野駅間の営業廃止により廃駅[7][5]。

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  東側からのホーム跡（2015年10月撮影）
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  西側からのホーム跡（同左）[8]。

相対式ホーム2面2線の交換可能駅で、忠節寄りに構内踏切と小さな駅舎があった。なお、1972年11月1日から廃止までは無人駅となっていた[9]。配線上は黒野方面行きが直線となっていたが、一線スルーではなく、左側通行であった。

配線図

尻毛駅 構内配線略図

← 黒野方面		→ 忠節方面
凡例 出典:[10]

• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は809人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中239位、 揖斐線・谷汲線（24駅）中5位であった[1]。

尻毛バス停（2015年11月撮影）

• 岐阜バス 尻毛バス停（2016年10月1日改正では西郷線として運用）

• 大正時代に尻毛駅付近から本巣郡山添村（後の本巣町、現・本巣市）を結ぶ中濃電気鉄道という鉄道の計画が存在した。
• 朝日放送制作のバラエティ番組『笑いの金メダル』の「投稿あなたもヒロシ」というコーナーで、当駅周辺を紹介された際に読みを「しりげ」と紹介されたことがある。この際、放送の最後に「『尻毛』は『しっけ』と読みます」というテロップが表示された。

名古屋鉄道

揖斐線

■急行

忠節駅 - 尻毛駅 - 又丸駅

■普通

旦ノ島駅 - 尻毛駅 - 又丸駅

• 戦前までは、隣の旦ノ島駅との間に尻毛橋駅が、又丸駅との間に川部橋駅が存在した。

• 徳田耕一『名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2005年3月。ISBN 978-4-53305-883-7。
• 名古屋鉄道広報宣伝部 編『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年6月。全国書誌番号:95002573。

• 廃駅

名古屋鉄道 揖斐線（廃線）
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