吉堀駅

吉堀駅
	駅全景（2008年9月）
	よしぼり; Yoshibori;
	◄渡島鶴岡 (3.1 km) (13.2 km) 神明►
所在地	北海道上磯郡木古内町字大川鉄道用地[1] 北緯41度41分2.85秒東経140度22分44.86秒
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	江差線
キロ程	43.2 km（五稜郭起点）; 函館から46.6 km
電報略号	ヨシ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線[1]
乗車人員; -統計年度-	0人/日（降車客含まず）; -2013年-
開業年月日	1935年（昭和10年）12月10日[1]
廃止年月日	2014年（平成26年）5月12日
備考	路線廃止に伴う廃駅

吉堀駅（よしぼりえき）は、かつて北海道上磯郡木古内町字大川にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）江差線の駅（廃駅）。電報略号はヨシ。事務管理コードは▲141411[2]。

歴史

1976年の吉堀駅と周囲約500m範囲。左が江差方面。島式ホーム1面2線。後に無人化に併せて駅舎側が接続を切られた。1983年の時点ではレールはまだ残されている。国土交通省国土地理院地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

駅付近を流れる木古内川にはサケが多く遡上し、サケが産卵時に掘る「ホリ」と呼ばれる穴が多くみられたことから、「よいホリ」の意から「よしぼり」と名付けられたとされる[6][1]。

単式ホーム1面1線を有する地上駅。もとは島式ホーム1面2線を有する構造で、上り線を撤去した跡にヨ3500形車掌車[7]改造の駅舎が設置されていた。廃止時は木古内駅管理の無人駅であったが、1982年（昭和57年）までは駅員が2人配置されていた[1]。

木古内川と瓜谷川の合流地点が近い。

函館バスの江差線廃止代替路線「江差木古内線」の停留所「吉堀」が駅跡最寄りの北海道道5号江差木古内線上に設置されている[8]

北海道旅客鉄道（JR北海道）

江差線

さよなら江差線編集委員会（編集）編『さよなら江差線』北海道新聞社、2014年、161頁。ISBN 978-4-89453-743-9。
日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、218頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、828頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
“日本国有鉄道公示第168号”. 官報. (1982年11月13日)
『江差線（木古内・江差間）の鉄道事業廃止届の提出について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2013年4月26日。2013年4月26日閲覧。
『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、17頁。ASIN B000J9RBUY。
書籍『ダルマ駅へ行こう!』（著：笹田昌宏、小学館文庫、2007年）87ページより。
『広報きこない 2014年4月号』木古内町、2014年4月、10頁。オリジナルの2017年1月12日時点におけるアーカイブ。2023年1月9日閲覧。