宮越駅

宮越駅
	駅舎（2006年8月）
	みやこし; Miyakoshi;
	◄湯ノ岱 (7.1 km) (2.2 km) 桂岡►
所在地	北海道檜山郡上ノ国町字早瀬鉄道用地[1] 北緯41度45分44.65秒東経140度11分6.51秒
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	江差線
キロ程	66.3 km（五稜郭起点）; 函館から69.7 km
電報略号	コシ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線[1]
乗車人員; -統計年度-	0人/日（降車客含まず）; -2013年-
開業年月日	1964年（昭和39年）12月30日[1]
廃止年月日	2014年（平成26年）5月12日
備考	路線廃止に伴う廃駅

宮越駅（みやこしえき）は、かつて北海道檜山郡上ノ国町字早瀬にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）江差線の駅（廃駅）。事務管理コードは▲141419[2]。

歴史

1976年の宮越駅と周囲約500m範囲。左が江差方面。国土交通省国土地理院地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

地名（所在地の隣の字名）より[7]。地名はもともと立派な松の木が生えていたことから、「松ノ木」という地名であったが、現在の名称に改められた[8]。

「宮越」の由来は諸説有り、一説には、木古内への道の途中に神社があり、「宮を越えて行く」ことから名づけられた和名である、というものと、アイヌ語の「イーヤムウシナイ（栗の木の多い沢）」が「ミヤコシ」に訛り、漢字を当てられたという説がある[8]。

単式ホーム1面1線を有する地上駅で、開業当初から廃止されるまで無人駅だった[1]。

駅舎はなく、当初プレハブの小屋が建っていたホーム脇に、1986年（昭和61年）頃に他駅から移設した待合所が設置された。かつてはトイレもあった[1]が、廃止された時点ではなくなっていた。

2018年7月現在、プラットホームや待合室、レールなどは全て解体撤去され、道床だけが残っている。

函館バスの江差線廃止代替路線「江差木古内線」の停留所「宮越」が駅跡最寄りの北海道道5号江差木古内線上に設置されている[9]。

北海道旅客鉄道（JR北海道）

江差線

さよなら江差線編集委員会（編集）編『さよなら江差線』北海道新聞社、2014年、164頁頁。ISBN 978-4-89453-743-9。
日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、218頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、828頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
「日本国有鉄道公示第600号」『官報』、1964年12月21日。
「通報 ●江差線渡島鶴岡及び宮越駅の各駅の設置について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1964年12月21日、2面。
『江差線（木古内・江差間）の鉄道事業廃止届の提出について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2013年4月26日。2013年4月26日閲覧。
『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、17頁。ASIN B000J9RBUY。
「夏休みこども特集『かみのくに　地域の由来』～知っていますか？私たちのまち！～」（PDF）『広報かみのくに』第648号、上ノ国町、2015年8月、2-3頁、オリジナルの2023年6月17日時点におけるアーカイブ、2023年6月17日閲覧。
『広報かみのくに 2014年4月号』上ノ国町、2014年4月、2 - 5頁。2023年1月9日閲覧。