同志社前駅

1986年（昭和61年）4月1日に開業した。当時の国鉄としては、新潟大学前駅・自治医大駅に次いで3番目に学校（学園）名を冠した駅となった[1]。駅名の由来となっているように、同志社大学京田辺キャンパスへの最寄駅となっている。この駅終点の電車や、この駅を始発とする列車も数多く存在する。

• 1986年（昭和61年）4月1日：日本国有鉄道の駅として、上田辺駅（現在のJR三山木駅） - 田辺駅（現在の京田辺駅）間に新設開業（旅客扱いのみ）[1]。開業当時は1面1線のみの棒線駅でホーム有効長は50m（2両分）であった[1]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[2]。
• 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「学研都市線」の愛称を使用開始。
• 1989年（平成元年）3月11日：構内を2面2線に拡張し、快速の約半数が当駅折返しとなる。
• 1999年（平成10年）2月23日：自動改札機を設置し、供用開始[3]。
• 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
• 2005年（平成17年）1月29日：新駅舎の使用を開始。
• 2007年（平成19年）1月26日：みどりの窓口の営業を開始。
• 2010年（平成22年）3月13日：7両編成での運転を開始。これに伴いホームを7両編成対応に延長。2番のりばを閉鎖し、1面1線となる。
• 2011年（平成23年）3月8日：JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入。接近メロディ導入。
• 2015年（平成27年）
  • 3月8日：みどりの窓口の営業を終了。
  • 3月9日：みどりの券売機プラスが稼働。
• 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
• 2022年（令和4年）
  • 9月6日：みどりの券売機プラスを撤去。
  • 9月9日：みどりの券売機が稼働開始。

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。列車の折り返しに対応できるように、場内・出発信号機が設置されている。

JR西日本交通サービスによる業務委託駅となっており、四条畷駅が当駅を管理している。ICOCA利用可能駅であり、ICOCAの相互利用対象カードも利用可能で、改札には簡易改札機が4台設置され、通学時間帯の改札の効率化が図られていたが、2013年11月ごろに通常の改札機へと変更された。一部時間帯は無人となる。そのため改札機・券売機・精算機付近にはインターホンがあり、無人時間帯はコールセンターのオペレーターが対応し各種機器を遠隔制御している。

以前は、京橋方面からの列車は1つ手前の京田辺駅で7両編成から3両切り離して4両編成となり、当駅止まりの列車は京田辺駅 - 当駅の1駅間だけ4両編成となっていたが、2010年（平成22年）3月13日のダイヤ改正で木津駅から当駅間の各駅のホームを7両対応に延長し、学研都市線の全区間で7両編成運転が開始された。これに伴い、折り返し専用の2番のりばはホームの延長をせずに廃止・閉鎖され、現在は1番のりばのみが四条畷・京橋方面と木津方面の両方向に使用されている。

かつて駅舎には寝台特急などとして活躍した583系電車の廃車体が使われ、当初はそのスペースを活用して喫茶店の営業も行われていた。閉店後も待合室として使用され続けたが、利用客が増えホームを拡幅する必要が生じたことから、京田辺市・JR西日本・同志社大学の間で建て替えが決まり、2005年（平成17年）に同志社大学京田辺キャンパスをイメージした外観の新駅舎が完成した。

2010年（平成22年）3月13日のダイヤ改正をもって閉鎖となった旧2番のりばは木津側が行き止まりで、当駅で折り返す列車の専用ホームとなっていた。折り返し列車の大半は1番のりばを使用していたが、ダイヤが乱れた場合のみ2番のりばは日中にも使用されていた。昼間の使用されない時間帯には鎖が張られており2番のりばに渡ることができなかった。なお、2番のりばへの通路の一部は前述のホーム延伸の敷地に転用された。但しホーム自体は残っているが、その箇所にあった踏み切りはホーム拡張工事により撤去され、現在は旧2番のりばへの乗客の移動・立ち入りは一切禁じられた。また列車が進入する分岐器も撤去されたため、発着も不可能である。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	学研都市線	下り	四条畷・京橋方面[4]
		上り	木津方面[4]

• 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

• 
  右側が1番のりば、左側はかつて使用されていた折り返し専用の2番のりば（2008年8月）
• 
  2010年にホームが延長されるまで、木津駅側に2番のりばへの通路と構内踏切があった（2005年8月）
• 
  構内踏切と1番のりばの通路（敷地をホーム延長に転用）は撤去されたが、2番のりばの通路は残っている（2017年1月）
• 
  国鉄583系電車の廃車両を利用した休憩室（2002年撮影。現在は撤去されている）

1時間に下りは4本（3本は当駅始発）、上りは1 - 2本の快速・区間快速が発着する。ただし、平日朝ラッシュ時は本数が多くなる。停車する電車は、半自動扱いとなる。

大半が学生の利用で、時間帯次第では車内の座席が全て埋まることもある。

「京都府統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。

大学や高校等の最寄り駅であるが、学生向けの飲食店は少ない。

• 同志社大学・同志社女子大学京田辺キャンパス
• 同志社国際中学校・高等学校
• NPO法人京田辺シュタイナー学校
• 近鉄京都線 興戸駅
• 京都府道22号八幡木津線

西日本旅客鉄道（JR西日本）

学研都市線（片町線）

■ 快速・■ 区間快速・■ 普通

JR三山木駅 (JR-H22) - 同志社前駅 (JR-H23) - 京田辺駅 (JR-H24)

• 日本の鉄道駅一覧

• 同志社前駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道

片町線（学研都市線）
木津 - *新木津 - 西木津 - 祝園 - 下狛 - JR三山木 - 同志社前 - 京田辺 - 大住 - 松井山手 - 長尾 - 藤阪 - 津田 - 河内磐船 - 星田 - 寝屋川公園 - 忍ケ丘 - 四条畷 - 野崎 - *東住道 - 住道 - 鴻池新田 - 徳庵 - 放出 - 鴫野 - （*寝屋川聯絡所） - *新喜多 - 京橋（>>尼崎方面） 1997年廃止区間 ： 京橋 - 片町 桜ノ宮線（1913年廃止） ： 放出 - （寝屋川聯絡所） - 網島 - 桜ノ宮 旧線（1907年廃止） ： 加茂 - 新木津 *打消線は廃駅・廃止設備

学校法人同志社
同志社大学	学部 神学部 文学部 社会学部 法学部 経済学部 商学部 政策学部 文化情報学部 理工学部 生命医科学部 スポーツ健康科学部 心理学部 グローバル・コミュニケーション学部 グローバル地域文化学部
同志社女子大学	学部 学芸学部 現代社会学部 薬学部 表象文化学部 生活科学部 看護学部
設置校	大学 同志社大学 同志社女子大学 中学校・高等学校 同志社中学校・高等学校 同志社香里中学校・高等学校 同志社女子中学校・高等学校 同志社国際中学校・高等学校 小学校 同志社小学校 同志社国際学院初等部 幼稚園 同志社幼稚園 各種学校 同志社国際学院国際部
キャンパス	今出川校地 今出川 新町 烏丸 室町 京田辺校地 京田辺 学研都市
関連校	学校法人新島学園 新島学園短期大学 新島学園中学校・高等学校
旧設置校	短期大学部 同志社大学短期大学部 同志社女子大学短期大学部 各種学校 東華学校 同志社波理須理科学校 同志社高等商業学校 同志社工業専門学校
旧関連法人（合併）	学校法人香里学園
歴史	同志社英学校 同志社政法学校 京都看病婦学校 熊本洋学校 同志社大学設立の旨意 京都学連事件 関西六大学野球 神棚事件 国体明徴論文掲載拒否事件
体育会	ラグビー部 硬式野球部 サッカー部 バスケットボール部 アメリカンフットボール部
文化会	グリークラブ
関連項目	会衆派教会 アメリカン・ボード 日本組合基督教会 同志社教会 自由主義神学 生活協同組合 同立戦 今出川通 今出川駅 同志社前駅 新島旧邸 八重の桜
関連人物	同志社大学の人物一覧 同志社女子大学の人物一覧 新島襄 新島八重 山本覚馬 J.D.デイヴィス 熊本バンド
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