塩之沢駅

• 1933年（昭和8年）9月1日：富士身延鉄道の塩之沢停留場として開設[1]。旅客・貨物取扱開始。
• 1934年（昭和9年）6月1日：塩之沢駅に昇格。
• 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鉄道を鉄道省（国鉄の前身）が借上げ[1]。
• 1941年（昭和16年）5月1日：国有化され、鉄道省身延線の駅となる[1]。
• 1960年（昭和35年）3月1日：貨物取扱廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる[1]。

単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路はほぼ北東から南西に走り、ホームはその南東側にある。

ホームの身延方の端は緩やかな坂が駅出入口である。駅のすぐ身延方には塩之沢踏切があり、駅の北西側の富士川沿いを走る県道に出ることができる。

駅舎はなく、ホーム上の波高島寄りに、待合所が設置されている。かつては古くからの木造待合所であった。身延駅管理の無人駅となっている。

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  旧待合所（2011年4月）
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  ホーム（2022年9月）
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  待合所（2022年9月）

『山梨県統計年鑑』によると1日平均乗車人員は以下の通り[2]。

駅の南西すぐの所で御持川が富士川に注ぐ。身延線と、それに沿って走る山梨県道9号市川三郷身延線は、御持川を当駅の南で渡っている。県道との間には幾らかのスペースがあり、春になると桜が満開となる。身延線における桜の名所であり、JRによる夜間ライトアップなども実施される。

駅付近には富士川に沿って人家が見られる。駅の南西600m足らずの富士川には、日本軽金属の塩之沢取入口があり、駅付近からその様子を見ることが出来る。

かつては当駅近くに山交タウンコーチの塩之沢駅停留所があり、バスを利用して身延山及び身延駅・波高島駅へ行くことも出来たが、現在は路線と共に廃止されている。

富士川の対岸は身延町波木井である。国道52号が走り人家もあるが駅近くには橋がないので、駅対岸に行く場合は身延駅近くの身延橋を利用する。

東海旅客鉄道（JR東海）

身延線

身延駅 - 塩之沢駅 - 波高島駅

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身延線
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