沼久保駅
沼久保駅（ぬまくぼえき）は、静岡県富士宮市沼久保にある、東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅である。
| 沼久保駅 | |
|---|---|
 駅全景（2022年9月） | |
|
ぬまくぼ Numakubo | |
 | |
| 所在地 | 静岡県富士宮市沼久保1065 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 |
 身延線 |
| キロ程 | 16.9 km（富士起点） |
| 電報略号 | ヌホ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
6人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）3月10日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
天候が良いと、ホームからは富士山が良く見える。
歴史
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路はほぼ南北に走りホームはその西側に設けられている。富士宮駅管理の無人駅で、駅舎は無くホーム上に木造待合所があるのみ。ホーム芝川方端は階段を通って外に出る。
ホームを出ると道が二股に分かれ、右の道は舗装もされていない山道であるが、左へ行くと沼久保踏切で線路を渡って県道に出ることが出来る。
待合所（2022年9月）
沼久保踏切（2022年9月）
利用状況
「静岡県統計年鑑」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は6人である[2]。身延線の静岡県内にある駅では最も少ない。
1993年度（平成5年度）以降の推移は以下の通り。なお、2001年度（平成13年度）- 2009年度（平成21年度）の統計は非公表である。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 1993年（平成5年） | 44 | [2] |
| 1994年（平成6年） | 34 | |
| 1995年（平成7年） | 36 | |
| 1996年（平成8年） | 33 | |
| 1997年（平成9年） | 34 | |
| 1998年（平成10年） | 35 | |
| 1999年（平成11年） | 35 | |
| 2000年（平成12年） | 28 | |
| 2001年（平成13年） | 非公表 | |
| 2002年（平成14年） | ||
| 2003年（平成15年） | ||
| 2004年（平成16年） | ||
| 2005年（平成17年） | ||
| 2006年（平成18年） | ||
| 2007年（平成19年） | ||
| 2008年（平成20年） | ||
| 2009年（平成21年） | ||
| 2010年（平成22年） | 13 | |
| 2011年（平成23年） | 12 | |
| 2012年（平成24年） | 15 | |
| 2013年（平成25年） | 13 | |
| 2014年（平成26年） | 11 | |
| 2015年（平成27年） | 8 | |
| 2016年（平成28年） | 6 | |
| 2017年（平成29年） | 6 | |
| 2018年（平成30年） | 8 | |
| 2019年（令和元年） | 6 | |
| 2020年（令和2年） | 5 | |
| 2021年（令和3年） | 6 | |
駅周辺
駅前の歌碑
県道と身延線の線路は集落よりも高い位置を走っており、沼久保駅は高い築堤の上に設けられている。築堤の斜面や駅前にはJR東海の職員によって椿の木が植えられ、「沼久保椿寿園」と名付けられている。
集落へは県道に出る直前で左側に分かれる小さな道を下り、トンネルで県道をくぐると出ることが出来る。県道沿いには殆ど人家がないが隠れた位置に集落がある。
駅の南東1㎞程の場所では富士川には蓬莱橋がかかっている。対岸は富士市であり、人家が多い。
当駅からは富士山が良く見える。高浜虚子が当駅に降りた際、美しい富士山を見て「とある停車場富士の裾野で竹の秋/ぬま久保で降りる子連れ花の姥」という歌を詠んだと言う。駅前には高浜虚子の他、堤俳一佳の歌碑が建てられている。
脚注
- 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日、22-23頁。
- “6.鉄道運輸状況(JR)” (xls). 長期時系列【統計年鑑編】（県・市町村の変遷～商業）. 静岡県. 2024年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月21日閲覧。
関連項目
外部リンク
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