安東駅 (慶尚北道)
安東駅（アンドンえき）は、大韓民国慶尚北道安東市松峴洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）中央線の駅。2020年12月16日以前は同市雲興洞付近に存在した。
| 安東駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
|
안동 アンドン Andong | |
| 所在地 |
 大韓民国慶尚北道安東市慶東路122-16（松峴洞648） |
| 所属事業者 | 韓国鉄道公社（KORAIL） |
| 駅種別 | 普通駅 |
| 駅等級 | 2級 |
| 所属路線 | 中央線 |
| キロ程 | 219.4 km（清凉里起点） |
| 駅構造 | 2面4線 |
| ホーム | 高架駅 |
| 開業年月日 | 1931年10月15日 |
| 安東駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| ハングル： | 안동역 |
| 漢字： | 安東驛 |
| 発音： | アンドンニョク |
| 英語表記： | Andong Station |
歴史
開業当時は慶北安東駅と呼ばれていた。当時は朝鮮と中国東北部を連結する南満洲鉄道安奉線の中国（のち満洲国）側国境近くに安東駅（現在の丹東駅）が存在しており、いずれも日本の勢力圏であったためである。
- 1931年10月16日：朝鮮鉄道慶北線の醴泉 - 慶北安東間が開通、これにより慶北線が全通。
- 1940年3月1日：朝鮮総督府鉄道局による慶北線の買収により国有となる。同日、京慶南線（現在の中央線南部区間）の延伸開業により慶州駅方面と結ばれる。
- 1941年7月1日：慶北安東 - 栄州間が開業。翌42年4月1日には京慶線全区間が開通する。
- 1944年9月30日：慶北線店村 - 慶北安東間の鉄道運輸営業を休止[1]。慶北線は1966年に終点を安東から栄州に変更して開業したため、本駅での慶北線接続は消滅した。
- 1949年7月頃：駅名を安東駅に改称。[2]。
- 2020年12月17日：中央線の複線電化に伴い駅舎移転[3]。
駅構造
駅構内の様子
利用状況
駅周辺
- 安東バスターミナル
脚注
- 鮮交会『朝鮮交通史 資料編』(1986)に基づく。ただし「当分の間便乗・便載の取扱をする」との記載があることから正式な休止時期は不明。
- “駅名二つ改称”. 東亜日報. (1949年7月2日)
- 안동역 17일부로 이전 운영, 교통 중심지 역할 기대
関連項目
外部リンク
- 韓国鉄道公社 安東駅 （朝鮮語）
清凉里 - 回基 - 中浪 - 上鳳 - 忘憂 - 養源 - 九里 - 陶農 - 養正 - 徳沼 - 陶深 - 八堂 - 雲吉山 - 両水 - 新院 - 菊秀 - 我新 - 梧浜 - 楊平 - 元徳 - 龍門 - 砥平 - 石仏 - 日新 - 梅谷 - 楊東 - 三山 - 西原州 - 原州 - （雲鶴信号場） - 鳳陽 - （堤川操車場） - 堤川 - （高明） - （三谷） - （嶋潭） - 丹陽 - 豊基 - 栄州 - （甕泉信号場） - 安東 - （望湖信号場） - （業洞信号場） - 義城 - （飛鳳信号場） - 塔里 - （友保） - 花本 - （鳳林） - （甲峴信号場） - 新寧 - （花山） - 北永川 - 永川 - 阿火 - （牟梁） |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.