岩国南バイパス
岩国南バイパス（いわくにみなみバイパス）は、山口県岩国市内の延長4.9 km（キロメートル）の国道188号のバイパスである。岩国・大竹道路と共に、地域高規格道路「岩国大竹道路」を構成する[1]。
| 接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
凡例
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
国道188号標識
概要
岩国・大竹道路に接続して建設されている道路で、山陽自動車道、広島岩国道路、岩国・大竹道路と連携して、複数の高速交通路を確保する道路である。
なお、岩国市藤生町から同市長野までの約7 kmを南進して国道188号現道に接続する計画があり[2]、「藤生長野バイパス」として事業化された[3]。
インターチェンジなど
- 山手IC（仮称）
- 牛野谷IC（仮称）
- 山中IC（仮称）
- 平田IC（仮称）
- 海土路IC（仮称）
沿革
- 1986年度（昭和61年度） - 事業化[4]。
- 1989年（平成元年）1月17日 - 都市計画決定。
- 1991年度（平成3年度） - 用地買収に着手[4]。
- 1993年度（平成5年度） - 着工[4]。
- 1994年（平成6年）12月16日 - 「岩国大竹道路」延長約15 kmが地域高規格道路計画路線に指定[1]。
- 1995年（平成7年）4月28日 - 「岩国大竹道路」のうち「岩国南バイパス」区間延長約5 kmが整備区間に指定[1]。
- 1999年（平成11年）3月27日 - 海土路IC - 平田IC間延長1.8 kmが側道部2車線で供用開始[5][6][4]。
- 2008年（平成20年）3月29日 - 平田IC - 山手IC間延長1.8 kmが暫定2車線（一部側道部・街路部）で供用開始し、全線開通[5][6][4]。
脚注
出典
- “地域高規格道路”. 山口県の道路 2022. 山口県土木建築部道路建設課. 2023年1月9日閲覧。
- http://www.city.iwakuni.lg.jp/uploaded/attachment/21952.pdf
- 一般国道188号 藤生長野バイパス
- “一般国道188号 岩国南バイパス 事後評価”. 平成24年度第4回中国地方整備局事業評価監視委員会. 国土交通省中国地方整備局. 2023年1月9日閲覧。
- “道路整備に関する出来事”. 山口県の道路 2022. 山口県土木建築部道路建設課. 2023年1月9日閲覧。
- “岩国南バイパスの概要”. 岩国市. 2023年1月9日閲覧。
外部リンク
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.