引山インターチェンジ

名古屋IC・名古屋南JCT方面への入口と同方面からの出口のみを持つハーフインターチェンジである[4] 。このICから清洲JCT・名古屋西JCT方面へは行くことはできず、同方面からの本線流出もできないことから、流出入にあたっては隣りの大森ICを利用する。

出入口および料金所は高架部に敷設され、本線半地下道路へ接続する[5]。高架とされたのは、出入口直下を香流川と道路が横断するためである。元々の計画では引山IC - 大森IC間の河川横断区間は一般部（国道302号）と並んで専用部（名二環）も高架橋となる予定だったが、住民側の環境面の要求からトンネル方式に変更された経緯を持つ[6]。このため、本線は水底トンネル（名東トンネル）を通過することから、引山IC - 大森IC間は危険物積載車両の通行が禁止されている[7] 。なお、出入口の分合流部は名東トンネルの南側（上社JCT方向）となることから[8]、規制対象車両は引山ICで出入することになる。

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  トールゲート通過後、高架橋を下って地下に入る。
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  外回りの名東トンネルから奥の引山IC流入部を望む。本線との分合流はトンネルの南側である。
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  引山ICオフランプと香流川。河川下を名東トンネルが横断。

• 1993年（平成5年）12月3日 : 東名阪自動車道勝川IC - 名古屋IC間開通と同時に当ICを開設[9]
• 2011年（平成23年）3月20日 : 所属路線名称を名古屋第二環状自動車道（名二環）に変更[10]

• 香流川
• イオン 名古屋東店（旧・ダイエー）
• 引山バスターミナル

• 直接接続
  • 国道302号（名古屋環状2号線）[1]
• 間接接続
  • 国道363号（出来町通）[1]
  • 愛知県道215号田籾名古屋線（出来町通）

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  国道302号に接続（左奥に入口、右奥に出口）。
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  当ICは国道302号を介して愛知県道215号・国道363号に接続

2ブース2ゲートのトールゲート

レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある[11]。

• レーン数 : 2[11]
  • ETC : 1
  • 一般 : 1

C2 名古屋第二環状自動車道

(6)上社IC - (7)引山IC - (8)大森IC

• 東名阪自動車道名古屋・勝川間工事誌編集委員会『東名阪自動車道　名古屋・勝川間工事誌』日本道路公団名古屋建設局　名古屋工事事務所、1995年3月。
• イカロス出版『東名高速をゆく』〈イカロスMOOK〉2011年。ISBN 978-4-86320-484-3。

• 日本のインターチェンジ一覧

• 中日本高速道路株式会社