恵我ノ荘駅

恵我ノ荘駅
	駅舎（2007年3月）
	えがのしょう; Eganosho;
	◄F10 河内松原 (1.6 km) (1.0 km) 高鷲 F12►
所在地	大阪府羽曳野市南恵我之荘八丁目1-23 北緯34度34分24.43秒東経135度34分23.53秒
駅番号	F11
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	F 南大阪線
キロ程	11.6 km（大阪阿部野橋起点）
電報略号	エカノ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	（特定日）10,677人/日; -2018年-
開業年月日	1924年（大正13年）6月1日

恵我ノ荘駅（えがのしょうえき）は、大阪府羽曳野市南恵我之荘八丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF11。

駅名は「恵我ノ荘」だが、地名は「恵我之荘」と表記される。

歴史

1924年（大正13年）6月1日：大阪鉄道の河内松原 - 高鷲間に新設開業[1]。相対式2面2線の地上駅。駅舎改札は藤井寺・古市方面ゆきホーム東端にあり、阿部野橋方面ゆきホームへは構内踏切を渡るようになっていた。
1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併[1]。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる[1]。
2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」使用開始[2]。
2024年（令和6年）1月25日：羽曳野市市制65周年を記念して、「羽曳野市市制65周年記念入場券」を同年2月29日(予定)まで発売。なお、同市内の高鷲駅、古市駅でも発売しているがそれぞれデザインが異なる。発売額は900円。1人5セットまでで、売切次第発売終了[3][4]。

相対式2面2線ホームを持つ地上駅。駅改札は上下線別・古市寄りに設けられているほか、上下線ともホーム中ほどに臨時改札口が設けられている。ホームの幅は最小で1メートルほどしかない。

藤井寺駅が管理する有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

のりば	路線	方向	行先
1	F 南大阪線	下り	古市方面[5]
2	F 南大阪線	上り	大阪阿部野橋方面[5]

近年における1日乗降人員の調査結果は以下の通り[6]。

大塚山古墳

駅前の狭隘な道を中型路線バスが通行する。

近畿日本鉄道

F 南大阪線

■急行・■区間急行・■準急

通過

■普通

河内松原駅 (F10) - 恵我ノ荘駅 (F11) - 高鷲駅 (F12)

曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 3号近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、26-27頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月3日閲覧。
“羽曳野市市制65周年記念入場券”. 近畿日本鉄道. 2024年1月25日閲覧。
“近鉄羽曳野市市制65周年記念入場券発売”. 鉄道コム. 2024年1月25日閲覧。
“駅の情報｜恵我ノ荘”. 近畿日本鉄道. 2021年4月21日閲覧。
南大阪線 - 近畿日本鉄道

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