東浦和駅

東浦和駅（ひがしうらわえき）は、埼玉県さいたま市緑区東浦和一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線の駅である[1]。駅番号はJM 24。

東浦和駅
駅舎（2019年9月）
ひがしうらわ
Higashi-Urawa
◄JM 25 南浦和 (3.7 km)
(3.8 km) 東川口 JM 23►
地図
所在地 さいたま市緑区東浦和一丁目[1]23-2
北緯35度51分50.8秒 東経139度42分16.7秒
駅番号 JM24
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線 ■武蔵野線
キロ程 64.2 km（鶴見起点）
府中本町から35.4 km
電報略号 ヒウ
駅構造 地上駅（掘割構造）
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-		 25,887人/日（降車客含まず）
-2022年-
開業年月日 1973年（昭和48年）4月1日[1]
備考 業務委託駅[1]

歴史

武蔵野線開業時は、将来都市高速鉄道7号線（現・埼玉高速鉄道線）との乗換駅になる予定であった[2] が、1985年の運輸政策審議会答申第7号で鳩ヶ谷市（現・川口市）中央以北での同路線のルートが変更されたため、埼玉高速鉄道線との乗換駅は隣の東川口駅となった。

年表

駅構造

掘割の中に相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、その2線の間に中線1線を持つ[4]。

駅舎は東川口寄り線路・ホーム上部の人工地盤上にあり[4]、駅前広場を介して埼玉県道235号大間木蕨線が直交している。各ホームと駅舎コンコースの間を連絡するエレベーター、および南浦和寄りにエスカレーターが設置されている。ホームの南浦和方向は地上に浮き出ている。

南浦和駅管理の業務委託駅で、駅業務はJR東日本ステーションサービスに受託している。指定席券売機[1]、自動改札機が設置されている。駅本屋の施工は飛島建設による[5]。

駅カラーは水色と青色の2色。

のりば
番線路線方向行先
1 JM 武蔵野線 上り 南浦和・西国分寺・府中本町方面
2 下り 新松戸・西船橋・東京方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

  • 隣駅の南浦和駅・東川口駅と混同されやすいためか、ホームには「乗換駅ではありません」という旨の案内がある。
  • 改札口（2022年8月）
    改札口（2022年8月）
  • ホーム（2022年8月）
    ホーム（2022年8月）

利用状況

2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は25,887人である[利用客数 1]。武蔵野線内では26駅中越谷レイクタウン駅に次ぐ第11位で、乗換駅ではない武蔵野線単独駅としては同駅に次ぐ第2位。2020年度までは1位だったが、2021年度に初めて逆転された。

武蔵野線の最混雑区間は当駅から南浦和駅の区間であり、朝ラッシュ時の混雑率は173%（2018年）である。駅周辺のベッドタウン化が進み、当駅利用者は年々増加し続けている。さいたま市に立地しているが、川口市北部も近い（市境まで約200m）ため、当駅の駅勢圏となっている。

年度別1日平均乗車人員（1973年 - 2000年）

近年の乗車人員の推移は下表のとおりである｡年度全体の乗車人員を365（閏日が入る年度は366）で除して一日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。

年度別1日平均乗車人員[* 1][* 2][* 3]
年度 1日平均
乗車人員		 出典
1981年（昭和56年） 5,246
1982年（昭和57年） 5,070
1983年（昭和58年） 5,973
1984年（昭和59年） 6,202
1985年（昭和60年） 7,475
1986年（昭和61年） 9,010
1987年（昭和62年） 10,539
1988年（昭和63年） 13,401
1989年（平成元年） 15,599
1990年（平成02年） 18,055
1991年（平成03年） 19,765
1992年（平成04年） 21,225
1993年（平成05年） 22,063
1994年（平成06年） 22,697
1995年（平成07年） 23,166
1996年（平成08年） 23,829
1997年（平成09年） 24,273
1998年（平成10年） 24,279
1999年（平成11年） 24,278 [埼玉県統計 1]
2000年（平成12年） [JR 1]24,470 [埼玉県統計 2]

年度別1日平均乗車人員（2001年以降）
年度別1日平均乗車人員[* 1][* 2][* 3]
年度 1日平均乗車人員 出典
定期外定期合計
2001年（平成13年） [JR 2]24,560 [埼玉県統計 3]
2002年（平成14年） [JR 3]24,784 [埼玉県統計 4]
2003年（平成15年） [JR 4]25,226 [埼玉県統計 5]
2004年（平成16年） [JR 5]25,661 [埼玉県統計 6]
2005年（平成17年） [JR 6]26,054 [埼玉県統計 7]
2006年（平成18年） [JR 7]25,994 [埼玉県統計 8]
2007年（平成19年） [JR 8]26,154 [埼玉県統計 9]
2008年（平成20年） [JR 9]26,217 [埼玉県統計 10]
2009年（平成21年） [JR 10]26,265 [埼玉県統計 11]
2010年（平成22年） [JR 11]26,469 [埼玉県統計 12]
2011年（平成23年） [JR 12]26,763 [埼玉県統計 13]
2012年（平成24年） [JR 13]7,565[JR 13]19,618 [JR 13]27,183 [埼玉県統計 14]
2013年（平成25年） [JR 14]7,634[JR 14]20,004 [JR 14]27,638 [埼玉県統計 15]
2014年（平成26年） [JR 15]7,645[JR 15]19,737 [JR 15]27,383 [埼玉県統計 16]
2015年（平成27年） [JR 16]7,820[JR 16]20,154 [JR 16]27,974 [埼玉県統計 17]
2016年（平成28年） [JR 17]7,905[JR 17]20,467 [JR 17]28,372 [埼玉県統計 18]
2017年（平成29年） [JR 18]8,045[JR 18]20,739 [JR 18]28,784 [埼玉県統計 19]
2018年（平成30年） [JR 19]8,078[JR 19]20,960 [JR 19]29,039 [埼玉県統計 20]
2019年（令和元年） [JR 20]7,899[JR 20]21,024 [JR 20]28,923 [埼玉県統計 21]
2020年（令和02年） [JR 21]5,643[JR 21]16,856 [JR 21]22,500
2021年（令和03年） [JR 22]6,612[JR 22]17,626 [JR 22]24,239
2022年（令和04年） [JR 23]7,491[JR 23]18,395 [JR 23]25,887

駅周辺
浦和東警察署
「KOBAN」の文字が目立つ、東浦和駅前交番。

さいたま市緑区役所は国際興業バスでのアクセスとなる。

当駅から東川口方向に進むとすぐに中線が本線に合流する。その後、見沼代用水西縁を越えると見沼田んぼが広がる[4]。見沼代用水西縁から見沼代用水東縁までは、武蔵野線の線路は見沼田んぼの中を通る[4]。見沼田んぼの中間を通る芝川を越え、見沼代用水東縁を過ぎると川口市に入り、その後は東川口方向の線路際に住宅が広がる。

駅付近にはスクランブル交差点が整備されている。区画整理が実施され、整然とした住宅街となっている。

2021年12月16日、駅前ロータリー（北側）に東京オリンピックのゴールドポスト（第32号）が設置された（ゴールドポストプロジェクト[6]）。

警察・消防
公的施設・医療機関
学校
公園・史跡など
見沼通船堀の西縁一の関
郵便局・金融機関
店舗

バス路線

東浦和駅

国際興業バスが運行する路線バスが発着する。

のりば運行事業者系統・行先
1 国際興業バス
3
4
5 浦04・浦04-2・浦04-3：浦和駅東口

東浦和駅南発着

停留所は、県道235号大間木蕨線沿いの柳崎県営住宅バス停付近に設置されている。川口市が運営し、国際興業バスに運行受託しているコミュニティバス（みんななかまバス）が発着する。

その他

以下の深夜バス・深夜急行バスが当駅終点で運行されている。

さいたま市駒場スタジアム、埼玉スタジアム2002でのJリーグ、サッカー日本代表戦開催時は直通シャトルバスが運行される。ただし、主に浦和レッズまたは日本代表主催試合のみの運行で、大宮アルディージャ主催試合の場合は、混雑する浦和レッズ戦以外は原則として駒場スタジアム、埼玉スタジアムともに直通バスは運行されない[注釈 2]。

隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
JM 武蔵野線
東川口駅 (JM 23) - 東浦和駅 (JM 24) - 南浦和駅 (JM 25)

脚注

注釈
  1. 残りの2か所は、東武野田線沿線の大和田会場（大宮公園駅または大和田駅下車）と岩槻会場（岩槻駅と東岩槻駅）である。
  2. 試合会場でも「（帰りの）東浦和駅への直行バスは運行されません」と電光掲示板などで案内されている。

出典
  1. “JR東日本：各駅情報(東浦和駅)”. 東日本旅客鉄道. 2015年1月2日閲覧。
  2. 『鉄道ピクトリアル』電気車研究会、1973年9月。
  3. “駅の情報（東浦和駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2018年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年9月3日閲覧。
  4. 武蔵野線まるごと探見、pp.62-63。
  5. 『鉄道建築ニュース 1973年4月』、鉄道建築協会、1973年4月。
  6. “ゴールドポストプロジェクト 第32号 我妻悠香”. 首相官邸 オリンピック・パラリンピックレガシー推進室. 2022年6月9日閲覧。
広報資料・プレスリリースなど一次資料
  1. “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月29日閲覧。

利用状況
JRの1日平均利用客数
  1. 各駅の乗車人員 - JR東日本
JR東日本の2000年度以降の乗車人員
  1. 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
  2. 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
  3. 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
  4. 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
  5. 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
  6. 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
  7. 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
  8. 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
  9. 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
  10. 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
  11. 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
  12. 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
  13. 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
  14. 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
  15. 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
  16. 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
  17. 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
  18. 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
  19. 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
  20. 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
  21. 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
  22. 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
  23. 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
JRの統計データ
  1. 埼玉県統計年鑑 - 埼玉県
  2. さいたま市統計書 - さいたま市
  3. “さいたま市／旧浦和市統計書”. www.city.saitama.jp. 2020年5月20日閲覧。
埼玉県統計年鑑
  1. 埼玉県統計年鑑（平成12年）
  2. 埼玉県統計年鑑（平成13年）
  3. 埼玉県統計年鑑（平成14年）
  4. 埼玉県統計年鑑（平成15年）
  5. 埼玉県統計年鑑（平成16年）
  6. 埼玉県統計年鑑（平成17年）
  7. 埼玉県統計年鑑（平成18年）
  8. 埼玉県統計年鑑（平成19年）
  9. 埼玉県統計年鑑（平成20年）
  10. 埼玉県統計年鑑（平成21年）
  11. 埼玉県統計年鑑（平成22年）
  12. 埼玉県統計年鑑（平成23年）
  13. 埼玉県統計年鑑（平成24年）
  14. 埼玉県統計年鑑（平成25年）
  15. 埼玉県統計年鑑（平成26年）
  16. 埼玉県統計年鑑（平成27年）
  17. 埼玉県統計年鑑（平成28年）
  18. 埼玉県統計年鑑（平成29年）
  19. 埼玉県統計年鑑（平成30年）
  20. 埼玉県統計年鑑（令和元年）
  21. 埼玉県統計年鑑（令和2年）

参考文献

関連項目

外部リンク
 
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.