江戸川大橋
江戸川大橋 (えどがわおおはし) は、東京都江戸川区篠崎町二丁目 - 千葉県市川市大和田の江戸川に架かる国道14号京葉道路の橋長484.8 m(メートル)の桁橋である。
| 江戸川大橋 | |
|---|---|
![]() | |
| 基本情報 | |
| 国 |
|
| 所在地 | 東京都江戸川区 - 千葉県市川市 |
| 交差物件 | 江戸川 |
| 用途 | 道路橋 |
| 路線名 |
|
| 管理者 | 東日本高速道路関東支社千葉管理事務所 |
| 施工者 | 宮地鐵工所 |
| 開通 | 1960年(昭和35年)4月29日(1期橋) |
| 座標 | 北緯35度42分31.8秒 東経139度54分55.6秒 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 桁橋 |
| 材料 | 鋼 |
| 全長 | 484.800 m |
| 幅 |
15.300 m(1期橋) 16.650 m(2期橋) |
| 最大支間長 | 56.000 m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
.svg.png.webp)

国道14号標識
概要
1期橋
- 形式 - 鋼9径間ゲルバー鈑桁橋
- 橋格 - 1等橋 (TL-20)
- 橋長 - 484.800 m
- 径間割 - 46.000 m + 7×56.000 m + 46.000 m
- 幅員
- 総幅員 - 15.300 m
- 有効幅員 - 14.500 m
- 車道 - 14.500 m
- 総鋼重 - 2 580.247 t
- 床版 - 鉄筋コンクリート
- 施工 - 宮地鐵工所[注釈 1]
- 架設工法 - ステージングキャリア工法
2期橋
- 形式 - 鋼3径間連続合成鈑桁橋3連
- 橋格 - 1等橋 (TL-20)
- 橋長 - 484.800 m
- 支間割 - ( 46.000 m + 56.000 m + 55.600 m ) + ( 55.600 m + 56.000 m + 55.600 m ) + ( 55.600 m + 56.000 m + 46.000 m )
- 幅員
- 総幅員 - 16.650 m
- 有効幅員 - 15.000 m
- 車道 - 15.000 m
- 総鋼重 - 1 527.255 t
- 床版 - 鉄筋コンクリート
- 施工 - 宮地鐵工所[注釈 1]
- 架設工法 - ステージングキャリア工法・トラッククレーンベント工法・フローティングクレーン工法
歴史
脚注
注釈
- 現・宮地エンジニアリング
- 現・京葉市川IC
出典
- “鐵骨橋梁年鑑 昭和38年版” (PDF). 日本橋梁建設協会. pp. 12, 13. 2022年1月12日閲覧。
- “鐵骨橋梁年鑑 昭和46年版” (PDF). 日本橋梁建設協会. pp. 12, 13. 2022年1月12日閲覧。
- “京葉有料道路 きょうから自動車専用 法廷速度も、十キロアップ”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 朝刊 5. (1961年8月15日)
- “なぜ? 一般道上に緑の0キロポスト 京葉道路の不思議 NEXCOが一般道も管理のワケ”. 乗り物ニュース (2020年7月24日). 2022年1月10日閲覧。
- “京葉道路の一部、最高速度20km/h引き上げ 過去に引き下げられた区間、なぜいま?”. 乗り物ニュース (2019年3月1日). 2022年1月10日閲覧。
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.
