淡路駅

通勤特急以外の全種別が停車する。当駅構内で京都本線と千里線が平面交差するため、両路線の乗換駅としても機能している。また、2019年3月16日には西日本旅客鉄道（JR西日本）おおさか東線が延伸開業し、JR淡路駅が設けられたことで、阪急とJR線の乗換駅となったが、連絡運輸は行っていない。

駅長配置駅であり、京都本線の南方駅 - 上新庄駅と千里線の天神橋筋六丁目駅を除く各駅を管理している。

高架化工事中で、高架化完成後は京都本線と千里線は上下2層構造の立体交差に改良される（詳しくは後述する）[3]。

• 1921年（大正10年）4月1日：北大阪電気鉄道の十三駅 - 豊津駅間開通と同時に開業[4]。
• 1923年（大正12年）4月1日：路線譲渡に伴い新京阪鉄道の駅となる[4]。
• 1925年（大正14年）10月15日：天神橋駅（現在の天神橋筋六丁目駅） - 当駅間開業[4]。
• 1928年（昭和3年）1月16日：当駅 - 高槻町駅（現在の高槻市駅）間が開業[4]。
• 1930年（昭和5年）9月15日：会社合併に伴い京阪電気鉄道の駅となる[4]。この時、 京都西院駅（現在の西院駅） - 当駅 - 天神橋駅間が新京阪線、十三駅 - 当駅間が十三線、当駅 - 千里山駅間が千里山線とされる。
• 1943年（昭和18年）10月1日：戦時合併に伴い京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる[4]。
• 1949年（昭和24年）12月1日：京阪電気鉄道を分離。新京阪線は当社に残り、京都本線に改称される[4]。
• 1954年（昭和29年）3月30日：1号線廃止。
• 1959年（昭和34年）2月18日：線路名称再編。京都本線の当駅 - 天神橋駅間が千里山線に、十三線が京都本線とされる[4]。
• 1967年（昭和42年）3月1日：千里山線が千里線に改称される[4]。
• 1969年（昭和44年）12月6日：大阪市営地下鉄堺筋線開業に伴い、北千里駅・高槻市駅までの相互直通運転開始。
• 2008年（平成20年）9月：高架化工事着工。
• 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始[5][6]。
• 2019年（平成31年）3月16日：JRおおさか東線のJR淡路駅が開業し、乗換駅となる。

島式2面4線のホームを有する地上駅で、列車の待避が可能。京都河原町寄りの東西双方に改札口が設けられており、各ホームは地下道で連絡している。

長らくホーム・改札口間の移動には、原則として階段を昇り降りしなければならなかったが、2006年3月に地下道とホームを結ぶエレベーターが設置された。

発車案内は上り・下り共にLED式のものが設置されている。2007年9月5日に更新されたもので、それまでは反転フラップ式のものが運用されていた。また、下りホーム（4・5号線）では朝のラッシュ時に発車ベルが使われており、4号線は高音タイプ、5号線は低音タイプが鳴動される。各線の起・終点駅以外で使われている唯一の駅である。

配線図

淡路駅構内配線略図

	↑ 吹田・北千里方面
← 大阪梅田・十三方面		→ 京都河原町・嵐山方面
	↓ 天神橋筋六丁目・天下茶屋方面
凡例 出典:川島令三、『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア - 神戸駅』ISBN 978-479420498-1 12p、 講談社、2009年

2019年（令和元年）度のある特定日の乗降人員は42,272人である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員数は下表の通り。

東西共に駅前は商店街で、その周辺に住宅街が形成されている。

西日本旅客鉄道（JR西日本）おおさか東線と京都河原町・北千里方の平面交差の北側で立体交差している。同線のJR淡路駅は北へ約300m（東淡路商店街を通過し、徒歩5分程度）の距離にある。

• 淡路本町商店街
  • イズミヤ 淡路店
  • マツヤデンキ 淡路店
  • 東淀川淡路郵便局
  • 三菱UFJ銀行 淡路支店
• 東淡路商店街（土地区画整理事業により移転改築中）
  • アカシヤ 淡路店（本社を併設）
  • 阪急オアシス 淡路店（阪急ファミリーストアから業態転換）
  • 東淀川区役所出張所
• 大阪市立東淀川図書館
• 東淀川区民会館
• 東淀川区老人福祉センター
• 淡路地域福祉・生活支援センター
• 東淀川警察署 淡路駅前交番
• 東淀川東淡路郵便局
• 池田泉州銀行 淡路支店（旧・池田銀行店舗）
• 大阪市立菅原小学校
• 大阪市立東淡路小学校
• 東淡路公園
• 東淡路南公園[注 7]

• 
  イズミヤ淡路店
• 
  マツヤデンキ淡路店
• 
  三菱UFJ銀行淡路支店
• 
  アカシヤ淡路店（本社を併設）

建設中の千里線高架区間（2012年12月）

淡路駅の東側（2019年11月）

建設中の東口付近（2019年11月）

（2022年10月）

（2022年10月）

京都本線の3.3km（崇禅寺駅付近 - 上新庄駅付近）と千里線の3.8km（柴島駅付近 - 吹田駅付近）にわたる区間を高架化して、当駅構内の両路線の平面交差を解消すると共に、区間内の17箇所の踏切を除去する事業[7]が進められている。事業主体は大阪市。1994年に計画され、当初は2013年に完成する予定になっていた[8]。しかし、着工が遅れて2008年（平成20年）9月に着工。着工当時の予定では高架切替が2017年度末、全体完成が2020年度末とされていたが、2015年に工期の延長が発表され、高架切替が2024年度末、全体完成が2027年度末と改められた[9]。さらにその後、全体の完成が2031年度にずれ込むとの報道があった[10][11]。さらに2032年まで遅れるとの報道もあった[8]。

このように工事が遅れている原因は、用地買収に難航したこと、工事中に土壌汚染が見つかったことによる工法の変更などによる[12]

新駅舎は4階建てで、現在の駅より若干南東側に移動する。駅の構造は、2階が改札とコンコース、3階が上りホーム、4階が下りホームとなる[13]。これにより京都本線と千里線は立体交差化され、前述のダイヤ上のネックも解消される。両路線に加えて、当駅の北側に位置する築堤のJRおおさか東線[注 8]・同線を高架橋で跨ぐ東海道新幹線と立体交差する必要があるため、駅舎は近年に同様の構造で高架化された京急蒲田駅の24mを超える約30mの高さになる。

また、通常単一の連続立体交差事業では単一の高架化工法が採られることが多いが、本事業では「直上方式」「別線方式」「仮線方式」の3種類を組み合わせて工事が行われている[14]。

さらにこの事業に関連して、大阪市では駅の主に東側周辺で土地区画整理事業を進めている[15]。これは駅周辺に密集した老朽木造建物や狭い道路が多く防災上問題があったため、駅の高架事業を機に周辺を区画整理し、駅前に相応しい街と道路を整備するものである。

大阪市の新幹線のターミナル駅である新大阪駅に乗り入れていない阪急は、当駅や神戸本線の神崎川駅・十三駅から新大阪駅にアクセスする『阪急新大阪連絡線』を構想し、免許を取得していた。しかし、当駅や神崎川駅からの区間については2002年（平成14年）12月6日に免許を失効させた。

ただ、地元住民から新大阪へのアクセス改善を望む声が多かったため、阪急バスにより2006年5月から当駅と新大阪駅を結ぶコミュニティバス『あいバス』を運行していたが[16]、「利用者の増加が見込めない状況にある」ことを理由として2008年3月31日で廃止された。同バス以外では、南方駅で降り、御堂筋線に乗るか徒歩（約700ｍ）という方法が当時の最短アクセスであった。

なお、前述の通り2019年3月16日にJRおおさか東線が開通し、JR淡路駅が開業したことで淡路地区から新大阪へのアクセス問題は改善された。また、都市計画道路歌島豊里線の部分開通（淡路駅高架化完成後に全通予定）により約1.5kmで移動できるようになったため、近隣住民は徒歩または自転車で新大阪駅へ向かう場合も多い。

阪急電鉄

■京都本線

■通勤特急

通過

■快速特急

十三駅 (HK-03) - 淡路駅 (HK-63) - 桂駅 (HK-81)

■特急・■準特急

十三駅 (HK-03) - 淡路駅 (HK-63) - 茨木市駅 (HK-69)

■急行・■準急

南方駅 (HK-61) - 淡路駅 (HK-63) - 上新庄駅 (HK-64)

■普通

崇禅寺駅 (HK-62) - 淡路駅 (HK-63) - 上新庄駅 (HK-64)

■千里線

■準急（堺筋準急）

天神橋筋六丁目駅 (K11) - 淡路駅 (HK-63) - 上新庄駅（京都本線）(HK-64)

■普通

柴島駅 (HK-87) - 淡路駅 (HK-63) - 下新庄駅 (HK-88)

• 括弧内の英数字は駅番号を示す。

• 日本の鉄道駅一覧

• 淡路駅 - 阪急電鉄 （日本語）
• 阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業 （日本語）
• 大阪市市政 都市計画道路のパンフレット （日本語） - （阪急京都線・千里線連続立体交差事業のパンフレットが閲覧可能）

阪急電鉄 京都本線
（大阪梅田 - ）十三 - 南方 - 崇禅寺 - （天神橋筋六丁目・天下茶屋方面<<）淡路（>>北千里方面） - 上新庄 - 相川 - （東吹田信号所） - 正雀 - 摂津市 - 南茨木 - 茨木市 - 総持寺 - 富田 - 高槻市 - 上牧 - 水無瀬 - 大山崎 - 西山天王山 - 長岡天神 - 西向日 - 東向日 - 洛西口（*物集女） - 桂 - 西京極 - 西院 - 大宮 - 烏丸 - 京都河原町 北野線（廃止、現・梅田乗り入れ線の一部）： 梅田 - *茶屋町 - *北野 *打消線は廃駅

阪急電鉄 千里線
（天下茶屋方面<<）天神橋筋六丁目 - *長柄 - 柴島 - （大阪梅田方面<<）淡路（>>京都河原町方面） - 下新庄 - 吹田 - *市役所前 - 豊津 - *大学前 - 関大前 - *花壇町 - 千里山 - 南千里 - 山田 - *万国博西口 - 北千里 *打消線は廃駅