田儀駅

田儀駅（たぎえき）は、島根県出雲市多伎町口田儀にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。

田儀駅
駅舎（2007年8月）
たぎ
Tagi
◄小田 (3.9 km)
(7.5 km) 波根►
所在地 島根県出雲市多伎町口田儀2016
北緯35度16分30.80秒 東経132度35分24.84秒
所属事業者 西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線 D 山陰本線
キロ程 404.0 km（京都起点）
電報略号 タキ
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-		 30人/日（降車客含まず）
-2021年-
開業年月日 1915年（大正4年）7月11日[1]
備考 無人駅

現在は当駅構内から出雲市寄りが米子支社直轄区間（隣の波根駅からは同支社浜田鉄道部管理区間）となっている。

歴史

駅構造
構内（2013年7月）

島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。ホーム上に待合室がある。駅舎側1番のりばを上下副本線、海側2番のりばを上下本線とした1線スルー構造（制限速度100km/h）である。木造駅舎を備える。

2005年に改装された駅舎は、陸側益田寄りにあり、ホームへは構内踏切で連絡している。

松江駅管理の無人駅。最近までホーム上に乗車駅証明書発行機が設置されていたが、撤去されている。

のりば
のりば路線方向行先
1・2 D 山陰本線 上り 出雲市・松江方面
下り 大田市・江津方面
付記事項
  • 通過列車及び行違いを行わない停車列車は上下線共に2番のりばを通る。
  • 反対方向からの通過列車と行き違いを行う停車列車は、上下線共に1番のりばに停車する。
  • 停車列車同士の行違いの場合は、大田市方面行（下り）が1番のりば、出雲市方面行（上り）が2番のりばに入る。
  • なお、列車運転指令上の番線番号は、2番のりばの方が「1番線」となっており、旅客案内上ののりば番号とは逆となっている。

利用状況

2021年（令和3年）度の1日平均乗車人員は30人である。2004年度]は59人、1994年度は97人、1984年度は122人だった。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

乗車人員推移
年度 1日平均人数
1999 90
2000 80
2001 77
2002 60
2003 56
2004 59
2005 54
2006 62
2007 64
2008 57
2009 52
2010 48
2011 56
2012 55
2013 51
2014 53
2015 54
2016 48
2017 40
2018 34
2019 32
2020 30
2021 30

駅周辺

国道を挟んですぐ前に海が広がる。その反対側には手引ヶ丘公園がある。

  • 手引ヶ丘公園
    • 風の子楽習館
  • 田儀海水浴場
  • 手引ヶ浦台場公園
  • 国道9号
  • 多伎循環バス（出雲市）「田儀駅前」停留所

その他
  • この田儀駅と次の小田駅との間は撮影名所として知られ、多くの鉄道雑誌で同区間の列車写真が使用されている。なお、キハ181系の山陰地方引退時に発売された記念オレンジカードの写真もこの区間である。
  • 1972年10月2日 - 1984年1月31日まで当時、国鉄長距離普通列車「824列車」（門司発福知山行）と「831列車」（豊岡発門司行）が行違いする駅だった。

隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
D 山陰本線
小田駅 - 田儀駅 - 波根駅

脚注
  1. 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、311頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
  2. “日本国有鉄道公示第49号”. 官報. (1977年6月17日)
  3. “「通報」●山陰本線田儀駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1977年6月17日)
  4. 「島根の18駅を無人化 効率化狙い3月10日から JR米子支社」『山陰中央新報』山陰中央新報社、1990年1月24日、山陰総合、15面。
  5. 「JR年表」『JR気動車客車編成表 90年版』ジェー・アール・アール、1990年8月1日、174頁。ISBN 4-88283-111-2。
  6. 山陰線 田儀（たぎ）駅構内への土砂流入に伴う運転計画について（2月3日から） - 西日本旅客鉄道プレスリリース、2016年2月2日
  7. 山陰線 田儀駅構内土砂流入に伴う災害ダイヤの復旧見込みについて - 西日本旅客鉄道プレスリリース、2016年5月20日

関連項目

外部リンク
 
西日本旅客鉄道 山陰本線（米子 - 益田 D）
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