緑駅

緑駅
	駅舎（2018年5月）
	みどり; Midori;
	◄B66 川湯温泉 (14.5 km) (8.3 km) 札弦 B68►
所在地	北海道斜里郡清里町緑町北緯43度43分5.79秒東経144度30分19.91秒
駅番号	○B67
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■釧網本線
キロ程	100.9 km（東釧路起点）
電報略号	ミリ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	4人/日; -2014年-
開業年月日	1931年（昭和6年）9月20日[1]
備考	無人駅

緑駅（みどりえき）は、北海道斜里郡清里町緑町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB67。

事務管理コードは▲111612[2]。

歴史

1977年の緑駅と周囲約750m範囲。上が網走方面。国土交通省国土地理院地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

1931年（昭和6年）9月20日：国有鉄道の上札鶴駅（かみさっつるえき）として開業[3][4]。一般駅。
1938年（昭和13年）：上札鶴森林鉄道開設。最長時（1950年）21.1キロ[5]。
1955年（昭和30年）：上札鶴森林鉄道廃止。
1956年（昭和31年）4月10日：緑駅に駅名改称[4]。
1968年（昭和43年）7月16日：川湯駅間の蒸気機関車補機運用の為の転車台が使用休止[6]。
1982年（昭和57年）9月10日：貨物取扱い廃止[7]。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止[8]。
1986年（昭和61年）11月1日：駅員配置終了[9]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承[1]。
2001年（平成13年）9月16日：釧網本線全通70周年記念式典を当駅にて挙行[10]。

駅名の由来

旧駅名は札鶴駅（→札弦駅）よりも斜里川上流にあることに由来する[4][11]。のちに1955年（昭和30年）8月1日の上斜里村の町制施行・清里町改名に先立つ同年7月1日、町字の区域・名称の整理変更が行われ[12]、所在地が「緑町」になったことから現駅名に改めた[3][4]。この「緑」の名称については「四面緑に囲まれて静かな土地であることから[4]」とされている。

駅構造

相対式ホーム2面2線をもつ地上駅。2番のりばへは構内踏切を通る。かつては2番線奥に副本線があり、単式ホーム・島式ホーム混合の2面3線となっていた。また、貨物ホームや多くの側線を有していた[13]。知床斜里駅管理の無人駅である。

のりば

番線	路線	方向	行先	備考
1	■釧網本線	下り	釧路方面
1		上り	網走・北見方面	当駅始発
2		上り	網走・北見方面

朝6時台に当駅始発の知床斜里・網走方面行き、知床斜里発19時台に当駅止まりが1本ずつ設定されている。

待合室（2018年5月）
ホーム（2018年5月）
構内踏切（2018年5月）
駅名標（2018年5月）

利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書き1日平均欄に示す。なお「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

年度	乗車人員			出典	備考
年度	年間	1日平均	JR調査	出典	備考
1960年（昭和35年）	90,657	(248.4)		[14]
1965年（昭和40年）	94,839	(259.8)
1970年（昭和45年）	79,440	(217.6)
1975年（昭和50年）	19,078	(52.1)
2011年（平成23年）		(1)		[15]	1日平均乗降人員2人
2012年（平成24年）		(1)			1日平均乗降人員2人
2013年（平成25年）		(1)			1日平均乗降人員2人
2014年（平成26年）		(2)			1日平均乗降人員4人
2016年（平成28年）			2.4	[JR北 1]
2017年（平成29年）			3.0	[JR北 2]
2018年（平成30年）			3.2	[JR北 3]
2019年（令和元年）			2.8	[JR北 4]
2020年（令和02年）			3.0	[JR北 5]
2021年（令和03年）			3.0	[JR北 6]
2022年（令和04年）			2.0	[JR北 7]

駅周辺

北海道道1115号摩周湖斜里線沿いを中心に清里町緑町の集落が広がる。

清里町役場緑町支所
斜里警察署緑駐在所
緑郵便局
緑の湯（天然温泉設備）

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■釧網本線[16]

札弦駅 (B68) - 緑駅 (B67) - 川湯温泉駅 (B66)

脚注

出典

石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、925頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、246頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2023年4月2日閲覧。
『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、163頁。ASIN B000J9RBUY。
太田幸夫 (2004-02-29). 北海道の駅　878ものがたり　～駅名のルーツ探求～ (1 ed.). 札幌市: 富士コンテム. p. 130. ISBN 4-89391-549-5
河野哲也「北海道の森林鉄道,殖民軌道」『鉄道ピクトリアル』No.733
『鉄道百年の歩み』 p. 101
『鉄道百年の歩み』 p. 112 - 113
『鉄道百年の歩み』 p. 113
『鉄道百年の歩み』 p. 117
『鉄道百年の歩み』 p. 138
札幌鉄道局編編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、108頁。NDLJP:1029473。
清里町史編纂委員会編『清里町史』清里町、1978年8月、147頁。doi:10.11501/9570053。https://doi.org/10.11501/9570053。2022年6月14日閲覧。
『北海道釧網本線』 p. 83
清里町史編纂委員会編『清里町史』清里町、1978年8月、424頁。doi:10.11501/9570053。https://doi.org/10.11501/9570053。2022年6月14日閲覧。
国土数値情報　駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月24日閲覧
下り順に記載。路線は川湯温泉駅方の東釧路駅が起点。

JR北海道

「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
“釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
“釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
“駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
“駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
“駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。

参考文献

グループ169.1『北海道釧網本線』（1999年）
北海道旅客鉄道釧路支社『JR釧路支社鉄道百年の歩み』（2001年）

外部リンク

緑｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
1948年（昭和23年）撮影の上札鶴駅（当時）航空写真（国土地理院地図・空中写真閲覧サービス）。

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[停車場-1] 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、925頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[2] 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、246頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2023年4月2日閲覧。

[:0222-3] 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、163頁。ASIN B000J9RBUY。

[:023-4] 太田幸夫 (2004-02-29). 北海道の駅　878ものがたり　～駅名のルーツ探求～ (1 ed.). 札幌市: 富士コンテム. p. 130. ISBN 4-89391-549-5

[5] 河野哲也「北海道の森林鉄道,殖民軌道」『鉄道ピクトリアル』No.733

[6] 『鉄道百年の歩み』 p. 101

[7] 『鉄道百年の歩み』 p. 112 - 113

[8] 『鉄道百年の歩み』 p. 113

[9] 『鉄道百年の歩み』 p. 117

[10] 『鉄道百年の歩み』 p. 138

[:02-11] 札幌鉄道局編編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、108頁。NDLJP:1029473。

[12] 清里町史編纂委員会編『清里町史』清里町、1978年8月、147頁。doi:10.11501/9570053。https://doi.org/10.11501/9570053。2022年6月14日閲覧。

[169.1-13] 『北海道釧網本線』 p. 83

[14] 清里町史編纂委員会編『清里町史』清里町、1978年8月、424頁。doi:10.11501/9570053。https://doi.org/10.11501/9570053。2022年6月14日閲覧。

[15] 国土数値情報　駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月24日閲覧

[23] 下り順に記載。路線は川湯温泉駅方の東釧路駅が起点。

[16] 「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。

[17] 「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。

[18] “釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。

[19] “釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。

[20] “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。

[21] “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。

[22] “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。

緑駅

歴史

駅名の由来

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

出典

JR北海道

参考文献

関連項目

外部リンク