茅沼駅
茅沼駅（かやぬまえき）は、北海道川上郡標茶町字コッタロ原野北17線にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB59。
| 茅沼駅 | |
|---|---|
 駅舎（2018年9月） | |
|
かやぬま Kayanuma | |
 | |
| 所在地 | 北海道川上郡標茶町コッタロ原野北17線35-2 |
| 駅番号 | ○B59 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■釧網本線 |
| キロ程 | 31.3 km（東釧路起点） |
| 電報略号 | カヌ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1927年（昭和2年）9月15日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
観光看板（2004年2月）
歴史
1977年の茅沼駅と周囲約500m範囲。上が網走方面。釧路湿原の北端の駅の一つ。シラルトロ湖北部の開拓地。現在では駅を含めてこの一帯は、国立公園内の普通地域という若干の制約がある地区になっている。駅舎側の単式ホーム1面1線と副本線。駅裏釧路側に引込み線がもう一本あるはずだが、不明瞭でこの写真では判らない。後に無人化に併せ、副本線は釧路側分岐が切られて引込み線化された。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
年表
駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅。かつては副本線（旅客ホームなし）や側線を有していた[12]。
釧路駅管理の無人駅となっており、駅舎は三角屋根のログハウスとなっている[8]。改築前の駅舎は木造駅舎であった[8]。
待合室（2018年9月）
ホーム（2018年9月）
駅名標（2018年9月）
利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
| 1975年（昭和50年） | 2,914 | (8.0) | [13] | ||
| 1976年（昭和51年） | 3,189 | (8.7) | |||
| 1981年（昭和56年） | 3,285 | (9.0) | |||
| 1982年（昭和57年） | 2,920 | (8.0) | |||
| 1983年（昭和58年） | 2,555 | (7.0) | |||
| 1984年（昭和59年） | 2,920 | (8.0) | |||
| 1985年（昭和60年） | 2,920 | (8.0) | |||
| 1986年（昭和61年） | 3,285 | (9.0) | |||
| 1987年（昭和62年） | 3,650 | (10.0) | |||
| 1988年（昭和63年） | 2,928 | (8.0) | |||
| 1989年（平成元年） | 2,555 | (7.0) | |||
| 1990年（平成2年） | 2,555 | (7.0) | |||
| 1991年（平成3年） | 2,038 | (5.6) | |||
| 1992年（平成4年） | 1,953 | (5.4) | |||
| 1993年（平成5年） | 2,047 | (5.6) | |||
| 1994年（平成6年） | 1,825 | (5.0) | |||
| 1995年（平成7年） | 1,830 | (5.0) | |||
| 2015年（平成27年） | 「10名以下」 | ||||
| 2016年（平成28年） | 2.2 | [JR北 1] | |||
| 2017年（平成29年） | 2.0 | [JR北 2] | |||
| 2018年（平成30年） | 2.8 | [JR北 3] | |||
| 2019年（令和元年） | 3.2 | [JR北 4] | |||
| 2020年（令和2年） | 3.0 | [JR北 5] | |||
| 2021年（令和3年） | 2.8 | [JR北 6] | |||
| 2022年（令和4年） | 2.0 | [JR北 7] | |||
駅周辺
ホーム脇には国鉄C58形蒸気機関車の動輪が展示されている（鳥塚亮が所有）[14]。
- 北海道道959号シラルトロ湖線
- シラルトロ沼
- 茅沼温泉（くしろ湿原パーク「憩の家 かや沼」） - 駅から南に約1.2kmの町営の温泉宿。
脚注
出典
- 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、924頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、246頁。doi:10.11501/1873236。2023年4月2日閲覧。
- 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、161頁。ASIN B000J9RBUY。
- 『鉄道百年の歩み』 p. 85
- 『鉄道百年の歩み』 p. 104
- 『鉄道百年の歩み』 p. 117
- 宮脇俊三、原田勝正 著、二見康生 編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、136頁。ISBN 4-09-395401-1。
- 書籍『消えた駅舎 消える駅舎』（著：松尾定行、東京堂出版、2012年4月発行）36-37ページより。
- “JR北海道、42無人駅の廃止検討 道内全駅の1割強、4駅は来春にも：北海道新聞デジタル”. 北海道新聞デジタル. 北海道新聞社 (2023年6月17日). 2023年11月2日閲覧。
- 標茶町議会 編集・広報委員会（編）「一般質問 町政を問う」（PDF）『しべちゃ議会だより』第134号、標茶町議会 編集・広報委員会、2023年11月1日、3-10頁、2023年11月2日閲覧。
- 山田秀三 (2018-11-30). 北海道の地名. アイヌ語地名の研究 別巻 (2 ed.). 浦安市: 草風館. p. 271. ISBN 978-4-88323-114-0
- 『北海道 釧網本線』 p. 85
- “Ⅴ. 建設・運輸・水道” (PDF). 標茶町統計書(2021年版). 標茶町. p. 51 (2021年). 2022年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月4日閲覧。
- 鳥塚亮 (2009年12月27日). “鉄路を想う気持ち”. えちごトキめき鉄道社長（いすみ鉄道前社長） 鳥塚亮の地域を元気にするブログ. 2024年4月27日閲覧。
- 下り順に記載。路線は塘路駅方の東釧路駅が起点。
JR北海道
- 「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。 オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
- 「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。 オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
- “釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- “釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
- “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
- “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
- “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。
参考文献
- 北海道旅客鉄道釧路支社『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』（2001年）
- コッタロ湿原と茅沼駅を守る会『活動報告』（2023年）
関連項目
外部リンク
- 茅沼｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
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