藤生駅
藤生駅（ふじゅうえき）は、山口県岩国市藤生町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。
| 藤生駅 | |
|---|---|
 駅舎正面（2006年11月） | |
|
ふじゅう Fujū | |
| 所在地 | 山口県岩国市藤生町一丁目21-1 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■山陽本線 |
| キロ程 | 353.4 km（神戸起点） |
| 電報略号 | フフ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
[* 1]456人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1897年（明治30年）9月25日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
歴史
- 1897年（明治30年）9月25日：山陽鉄道広島駅 - 徳山駅間の延伸と同時に開業[1]。旅客・貨物の取扱を開始[1]。
- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により、官営鉄道の駅となる[1]。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。
- 1961年（昭和36年）10月1日：貨物の取扱を廃止[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[1]。
- 1994年（平成6年）12月3日：中国交通事業株式会社（JR西日本広島メンテック）による業務委託駅となる。
- 2004年（平成16年）10月：窓口営業時間を変更し、平日のみの営業となる。また、閉鎖時間帯を導入。
- 2020年（令和3年）10月1日：無人化。
- 2022年（令和4年）3月12日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[2]。
利用状況
1日の平均乗車人員は以下の通りである[3]。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1999年（平成11年） | 973 |
| 2000年（平成12年） | 936 |
| 2001年（平成13年） | 907 |
| 2002年（平成14年） | 893 |
| 2003年（平成15年） | 919 |
| 2004年（平成16年） | 883 |
| 2005年（平成17年） | 873 |
| 2006年（平成18年） | 812 |
| 2007年（平成19年） | 792 |
| 2008年（平成20年） | [* 2]750 |
| 2009年（平成21年） | 768 |
| 2010年（平成22年） | 734 |
| 2011年（平成23年） | 717 |
| 2012年（平成24年） | 698 |
| 2013年（平成25年） | 586 |
| 2014年（平成26年） | 564 |
| 2015年（平成27年） | 586 |
| 2016年（平成28年） | 586 |
| 2017年（平成29年） | 557 |
| 2018年（平成30年） | 510 |
| 2019年（令和元年） | 507 |
| 2020年（令和2年） | 457 |
| 2021年（令和3年） | [* 3]452 |
| 2022年（令和4年） | [* 1]456 |
駅周辺
- 岩国藤生郵便局
- 山口県立岩国総合高等学校
- 岩国市立灘中学校
- 岩国市立灘小学校
- 岩国市立中洋小学校
- 国道188号
- 山口県道112号
- 山口県道136号
脚注
出典
- 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、230頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- 『山陽線南岩国駅から徳山駅間のICOCAサービス開始日について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2021年12月17日。 オリジナルの2021年12月17日時点におけるアーカイブ。2021年12月17日閲覧。
- 山口県統計年鑑 - 山口県
- 山口県統計年鑑
- “令和5年刊山口県統計年鑑 087 JR旅客及び貨物輸送実績” (xlsx). 2024年2月10日閲覧。
- “平成21年刊山口県統計年鑑 089 JR旅客及び貨物輸送実績” (xls). 2024年2月10日閲覧。
- “令和4年刊山口県統計年鑑 087 JR旅客及び貨物輸送実績” (xlsx). 2024年2月10日閲覧。
関連項目
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