豊木駅

谷汲線は谷汲鉄道の路線として1926年（大正15年）に開業し、その時に開設された駅である。谷汲鉄道は1944年（昭和19年）に名古屋鉄道に吸収されるが、同年より当駅は休止となる。戦後に営業は再開したものの、谷汲線は2001年（平成13年）に全線が廃止され、それとともに廃駅となった。

• 1926年（大正15年）4月6日 - 谷汲鉄道の黒野駅 - 谷汲駅間の開業により開設[2][3]。
• 1944年（昭和19年）
  • 3月1日 - 谷汲鉄道の名古屋鉄道への合併により同社の谷汲線の駅となる[3]。
  • 日時不明 - 営業休止[4]。
• 1946年（昭和21年）9月15日 - 営業再開、無人駅となる[5]。
• 2001年（平成13年）10月1日 - 谷汲線廃止とともに廃駅。

• 廃止時は単式ホーム1面1線で、列車交換は不可能だった。以前は島式ホームであり、棒線駅となった後も用地は残されていた[6]。

配線図

豊木駅 構内配線略図

← 谷汲方面		→ 黒野方面
凡例 出典:[7]

• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は224人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中313位、 揖斐線・谷汲線（24駅）中12位であった[1]。

名古屋鉄道

谷汲線

黒野北口駅 - 豊木駅 - 稲富駅

1. 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
2. 「地方鉄道運輸開始」『官報』1926年4月13日（国立国会図書館デジタル化資料）
3. 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、220-230頁。ISBN 4-87670-097-4。
4. 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年、53頁。ISBN 978-4-10-790025-8。
5. 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、882頁。
6. 川島令三『全国鉄道事情大研究』 名古屋北部・岐阜篇 1、草思社、1997年、146頁。ISBN 4-7942-0796-4。
7. 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第473号 1986年12月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、付図「名古屋鉄道路線略図」

• 廃駅

名古屋鉄道 谷汲線（廃線）
黒野 - 黒野北口 - 豊木 - 稲富 - 更地 - 北野畑 - 赤石 - 長瀬 - 谷汲