黒野北口駅

谷汲線の前身は谷汲鉄道で、同社により路線が開通した際に当駅も開業している。谷汲線は2001年（平成13年）に全線が廃止され、当駅も廃駅となった。

• 1926年（大正15年）4月6日 - 谷汲鉄道の黒野駅 - 谷汲駅間の開業により開設[2][3]。
• 1944年（昭和19年）3月1日 - 谷汲鉄道の名古屋鉄道への合併により同社の谷汲線の駅となる[3]。
• 1948年（昭和23年）11月1日以前 - 無人駅化[4]。
• 2001年（平成13年）10月1日 - 谷汲線廃止とともに廃駅[5]。

駅跡（2005年3月）

• 単式1面1線で交換不可だった。

配線図

黒野北口駅 構内配線略図

← 谷汲方面		→ 黒野方面
凡例 出典:[6]

• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は163人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中324位、 揖斐線・谷汲線（24駅）中15位であった[1]。

名古屋鉄道

谷汲線

黒野駅 - 黒野北口駅 - 豊木駅

• 1969年（昭和44年）までは隣の黒野駅との間に黒野西口駅が存在した。

1. 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
2. 「地方鉄道運輸開始」『官報』1926年4月13日（国立国会図書館デジタル化資料）
3. 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、220-230頁。ISBN 4-87670-097-4。
4. 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、882頁。
5. 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年、52-53頁。ISBN 978-4-10-790025-8。
6. 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第473号 1986年12月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、付図「名古屋鉄道路線略図」

• 廃駅

名古屋鉄道 谷汲線（廃線）
黒野 - 黒野北口 - 豊木 - 稲富 - 更地 - 北野畑 - 赤石 - 長瀬 - 谷汲