赤堀駅
赤堀駅（あかほりえき）は、三重県四日市市赤堀二丁目にある、四日市あすなろう鉄道内部線の駅である。
| 赤堀駅 | |
|---|---|
 駅全景（2023年8月） | |
|
あかほり AKAHORI | |
 右は新正駅（近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線） | |
| 所在地 | 三重県四日市市赤堀二丁目13-20 |
| 所属事業者 | 四日市あすなろう鉄道 |
| 所属路線 |
■内部線 （■八王子線直通含む） |
| キロ程 | 1.0 km（あすなろう四日市起点） |
| 電報略号 | ホリ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
263人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
443[1]人/日 -2019年- |
| 開業年月日 | 1912年（大正元年）10月6日 |
| 備考 | 無人駅（自動券売機 有） |
歴史
- 1912年（大正元年）10月6日：三重軌道の日永 - 南浜田（1944年に廃止）間が開通[2]。同時に開業[3]。
- 1916年（大正5年）7月19日：三重鉄道に移管[3]。
- 1944年（昭和19年）
- 1956年（昭和31年）9月23日：名古屋線四日市付近経路変更に伴い諏訪駅が移転し、赤堀 - 諏訪間の経路が変更[5]。諏訪駅は近畿日本四日市駅（現在の近鉄四日市駅およびあすなろう四日市駅）に改称[3]。
- 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる[3]。
- 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる[3]。
- 1998年（平成10年）4月1日：無人化。
- 2015年（平成27年）4月1日：四日市あすなろう鉄道に移管。駅施設は四日市市の所有となる。
- 2021年（令和3年）8月21日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[6][7]。
駅構造
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。ホーム有効長は3両分。棒線駅のため、内部・西日野方面行きと四日市行きの双方が同一ホームに発着する。
あすなろう四日市駅管理の無人駅だが、駅舎内の自動券売機で当駅からの乗車券を購入可能。駅舎はホームの四日市寄りにあるが、IC改札機を除き改札口での検札は行われない。
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駅全景（2014年6月。遠景（踏切から撮影））
利用状況
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである[8]。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1997年 | 339 |
| 1998年 | 355 |
| 1999年 | 352 |
| 2000年 | 328 |
| 2001年 | 321 |
| 2002年 | 317 |
| 2003年 | 313 |
| 2004年 | 309 |
| 2005年 | 304 |
| 2006年 | 318 |
| 2007年 | 312 |
| 2008年 | 319 |
| 2009年 | 316 |
| 2010年 | 314 |
| 2011年 | 321 |
| 2012年 | 327 |
| 2013年 | 311 |
| 2014年 | 314 |
| 2015年 | 278 |
| 2016年 | 260 |
| 2017年 | 266 |
| 2018年 | 269 |
| 2019年 | 263 |
赤堀駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別利用状況（赤堀駅） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人/年度 | 乗降人員調査結果 人/日 |
特記事項 | ||||
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1958年（昭和33年） | 180,941 | ←←←← | 136,360 | 317,301 | |||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | ||||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | ||||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | ||||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | ||||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | ||||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | ||||||
| 1965年（昭和40年） | 282,670 | ←←←← | 167,614 | 450,284 | |||
| 1966年（昭和41年） | 273,510 | ←←←← | 179,945 | 453,455 | |||
| 1967年（昭和42年） | 270,630 | ←←←← | 177,927 | 448,557 | |||
| 1968年（昭和43年） | 279,000 | ←←←← | 184,960 | 463,960 | |||
| 1969年（昭和44年） | 274,680 | ←←←← | 186,405 | 461,085 | |||
| 1970年（昭和45年） | 274,470 | ←←←← | 172,717 | 447,187 | |||
| 1971年（昭和46年） | 275,280 | ←←←← | 142,806 | 418,086 | |||
| 1972年（昭和47年） | 258,660 | ←←←← | 113,296 | 371,956 | |||
| 1973年（昭和48年） | 247,620 | ←←←← | 106,558 | 354,178 | |||
| 1974年（昭和49年） | 220,200 | ←←←← | 89,021 | 309,221 | |||
| 1975年（昭和50年） | 203,550 | ←←←← | 82,872 | 286,422 | |||
| 1976年（昭和51年） | 186,960 | ←←←← | 86,454 | 273,414 | |||
| 1977年（昭和52年） | 181,200 | ←←←← | 98,335 | 279,535 | |||
| 1978年（昭和53年） | 175,950 | ←←←← | 96,667 | 272,617 | |||
| 1979年（昭和54年） | 159,420 | ←←←← | 88,535 | 247,955 | |||
| 1980年（昭和55年） | 147,090 | ←←←← | 85,827 | 232,917 | |||
| 1981年（昭和56年） | 144,270 | ←←←← | 81,267 | 225,537 | |||
| 1982年（昭和57年） | 135,420 | ←←←← | 71,696 | 207,116 | 11月16日 | 842 | |
| 1983年（昭和58年） | 122,700 | ←←←← | 64,965 | 187,665 | 11月8日 | 909 | |
| 1984年（昭和59年） | 114,210 | ←←←← | 59,855 | 174,065 | 11月6日 | 797 | |
| 1985年（昭和60年） | 112,710 | ←←←← | 56,102 | 168,812 | 11月12日 | 854 | |
| 1986年（昭和61年） | 116,010 | ←←←← | 53,723 | 169,733 | 11月11日 | 736 | |
| 1987年（昭和62年） | 121,110 | ←←←← | 51,015 | 172,125 | 11月10日 | 742 | |
| 1988年（昭和63年） | 113,580 | ←←←← | 52,049 | 165,629 | 11月8日 | 864 | |
| 1989年（平成元年） | 103,500 | ←←←← | 53,915 | 157,415 | 11月14日 | 743 | |
| 1990年（平成2年） | 107,190 | ←←←← | 53,653 | 160,843 | 11月6日 | 706 | |
| 1991年（平成3年） | 110,310 | ←←←← | 54,240 | 164,550 | |||
| 1992年（平成4年） | 102,990 | ←←←← | 51,526 | 154,516 | 11月10日 | 703 | |
| 1993年（平成5年） | 99,480 | ←←←← | 51,816 | 151,296 | |||
| 1994年（平成6年） | 93,030 | ←←←← | 51,641 | 144,671 | |||
| 1995年（平成7年） | 93,810 | ←←←← | 55,278 | 149,088 | 12月5日 | 631 | |
| 1996年（平成8年） | 93,420 | ←←←← | 37,224 | 130,644 | |||
| 1997年（平成9年） | 87,570 | ←←←← | 36,063 | 123,633 | |||
| 1998年（平成10年） | 92,310 | ←←←← | 37,250 | 129,560 | 11月10日 | 669 | |
| 1999年（平成11年） | 89,370 | ←←←← | 39,545 | 128,915 | |||
| 2000年（平成12年） | 80,070 | ←←←← | 39,514 | 119,584 | |||
| 2001年（平成13年） | 78,300 | ←←←← | 38,992 | 117,292 | |||
| 2002年（平成14年） | 75,540 | ←←←← | 40,073 | 115,613 | |||
| 2003年（平成15年） | 76,140 | ←←←← | 38,579 | 114,719 | 11月11日 | 590 | |
| 2004年（平成16年） | 77,880 | ←←←← | 34,826 | 112,706 | |||
| 2005年（平成17年） | 76,500 | ←←←← | 34,319 | 110,819 | 11月8日 | 482 | |
| 2006年（平成18年） | 80,100 | ←←←← | 35,871 | 115,971 | |||
| 2007年（平成19年） | 78,210 | ←←←← | 36,022 | 114,232 | |||
| 2008年（平成20年） | 81,030 | ←←←← | 35,230 | 116,260 | 11月5日 | 562 | |
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | 11月9日 | 553 | ||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | 11月13日 | 441 | ||||
| 2013年（平成25年） | ←←←← | ||||||
| 2014年（平成26年） | ←←←← | ||||||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | ||||||
| 2016年（平成28年） | ←←←← | ||||||
駅周辺
駅付近にあった鈴木薬局（2006年5月）
駅周辺は常磐地区の手狭な住宅街であり、寺院は西側に集約されている。東へ抜けると国道1号や新正駅（近鉄名古屋線）に至る。かつては旧東海道沿いに鈴木薬局（1852年（嘉永5年）に建設された製薬所[9]）があったが、2017年（平成29年）に解体が行われた。
脚注
- “令和元年度移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 四日市あすなろう鉄道. 2021年4月18日閲覧。
- 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 71頁
- 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
- 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 688頁
- 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 248頁
- “交通系ICカードシステムの導入について”. 四日市あすなろう鉄道 (2021年8月3日). 2021年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月19日閲覧。
- “四日市市 あすなろう鉄道 ICカードシステム導入、21日から 三重”. 伊勢新聞. (2021年8月4日). オリジナルの2021年8月4日時点におけるアーカイブ。 2021年9月19日閲覧。
- 三重県統計書 - 三重県
- 四日市観光協会. “四日市散策マップ 東海道編 朝日〜采女” (PDF). 四日市市. 2023年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月27日閲覧。
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