鍛冶屋駅

国鉄時代の駅舎（1986年12月）

• 1923年（大正12年）
  • 5月6日：播州鉄道の駅として開業[1]。一般駅[1]。
  • 12月21日：播丹鉄道に譲渡。
• 1943年（昭和18年）6月1日：播丹鉄道が国有化、鉄道省鍛冶屋線の駅となる[1]。
• 1974年（昭和45年）10月1日：貨物の取扱いを廃止（旅客駅となる）[1]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱いを廃止[1]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本が継承[1]。
• 1990年（平成2年）4月1日：鍛冶屋線廃線に伴い廃止[1]。

単式ホーム1面1線と側線があった地上駅であった。有人駅で、ホームの東側に開業時からの木造駅舎が残っていた。なお、当駅での夜間滞泊は設定されていなかったため、当駅に到着した最終列車は西脇駅まで回送していた。

• 鍛冶屋郵便局
• 量興寺[2]
• 加都良（かつら）神社[3][4]
• 国道427号
• 兵庫県道86号多可柏原線
• ウイング神姫「鍛冶屋」停留所
• 杉原川

駅の跡地には当時の駅舎が整備・保存され、鉄道資料館（鍛冶屋線記念館）として使用されている。また、キハ30形気動車1両が保存され、それに接してホーム1両分も保存されている。なお、線路跡は自転車歩行者専用道路「ぽっぽの道」に転用された[5]。

• 
  鍛冶屋線記念館（鍛冶屋駅 旧駅舎）とキハ30 69（2009年7月）
• 
  ホーム上に保存されている駅名標（2019年2月、右は中村町駅）

• 鍛冶屋線存続運動として、ミニ独立国「カナソ・ハイニノ国」が中町商工会青年部有志によって1984年（昭和59年）に設立した[6]。なお、「カナソ・ハイニノ」は線内にある各駅の頭文字を取ったものであり、当駅は「カ」に属する駅であった[6]。なお、当駅は同ミニ独立国の起点駅（※当駅は鍛冶屋線の終着駅）でもあった[6]。

西日本旅客鉄道（JR西日本）

鍛冶屋線

中村町駅 - 鍛冶屋駅

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鍛冶屋線（廃線）
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