長瀬駅

長瀬駅（ながせえき）は、大阪府東大阪市菱屋西一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。副駅名は近畿大学前。駅番号はD08。

長瀬駅
東口
ながせ
Nagase
（近畿大学前）
◄D07 俊徳道 (1.1 km)
(1.2 km) 弥刀 D09►
所在地 大阪府東大阪市菱屋西一丁目24-26
北緯34度39分1.06秒 東経135度34分38.77秒
駅番号  D08 
所属事業者 近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線 D 大阪線
キロ程 6.2 km（大阪上本町起点）
電報略号 ナカセ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-		 27,088人/日
-2022年-
開業年月日 1924年（大正13年）10月31日

歴史

駅構造

相対式2面2線のホームを持つ地上駅。駅舎と改札口はホームごとに独立して設けられており、改札内に互いのホームを結ぶ経路は存在しないものの、改札外には連絡地下道があり、踏切を渡らずに線路の反対側に向かうことはできる。

のりば
プラットホーム
のりば路線方向行先
1 D 大阪線 下り 八尾・河内国分方面[3]
2 上り 大阪上本町方面[3]

駅設備・営業面
  • 布施駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
  • 特急券と定期券は専用の自動発売機(一部時期は臨時窓口でも)で購入可能[4]。
  • また、1990年代以前は2番線ホーム横に喫茶コーナーと書店があったが、現在は駅構内の店舗はなく飲料の自動販売機のみである。

停車列車

普通列車のみが停車しており、日中時間帯は毎時5本が停車するが、朝の高安方面と夕方の大阪方面は本数が増加する[5]。近畿大学の入試や同大学を会場とする資格試験などが開催される場合は、定期運転の普通列車に加えて6両編成以下で運転する一部の急行・準急・区間準急が当駅に臨時停車している。

利用状況

2022年11月8日における1日乗降人員は27,088人である[6]。大阪線のみならず、近鉄全体で準急(区間準急含む)が通過する駅では最も多い。

近年における当駅の1日乗降・乗車人員の推移は以下の通り。

年度別1日乗降・乗車人員
年度 特定日 1日平均
乗車人員[7]		 出典
調査日 乗降人員 乗車人員
1990年（平成02年） 11月06日 39,448 19,666 24,456 [8]
1991年（平成03年） - 25,207
1992年（平成04年） 11月10日 42,455 21,540 26,121 [9]
1993年（平成05年） - 25,754
1994年（平成06年） - 25,546
1995年（平成07年） 12月05日 41,127 20,757 25,093 [10]
1996年（平成08年） - 24,042
1997年（平成09年） - 23,491
1998年（平成10年） 11月10日 38,219 19,095 22,485 [11]
1999年（平成11年） - 19,721
2000年（平成12年） 11月07日 37,222 18,530 18,947 [12]
2001年（平成13年） - 18,571
2002年（平成14年） - 17,563
2003年（平成15年） 11月11日 32,338 16,110 17,521 [13]
2004年（平成16年） - 17,578
2005年（平成17年） 11月08日 31,915 15,908 17,132 [14]
2006年（平成18年） - 16,548
2007年（平成19年） - 17,099
2008年（平成20年） 11月18日 30,925 15,503 16,330 [15]
2009年（平成21年） - 15,567
2010年（平成22年） 11月09日 30,281 15,051 15,929 [16]
2011年（平成23年） - 15,821
2012年（平成24年） 11月13日 30,476 15,283 15,960 [17]
2013年（平成25年） - 16,240
2014年（平成26年） - 15,002
2015年（平成27年） 11月10日 31,810 15,967 16,170 [18]
2016年（平成28年） - 16,241
2017年（平成29年） - 16,278
2018年（平成30年） 11月13日 30,889 15,456 15,973[19] [20]
2021年（令和03年） 11月09日 21,026 - - [21]
2022年（令和04年） 11月08日 27,088 - - [22]

駅周辺
「長瀬 (東大阪市)」および「弥刀」も参照
西口

駅東側に近畿大学があり、長瀬駅と大学の間は通称「学園通り（大学通り）」が続き、学生相手の各種商店が並ぶ関西有数の学生街となっている。駅北側にはかつての大和川であった長瀬川が流れている。駅周辺は住宅街である。駅の東側には旧小若江村（現在の東大阪市小若江）、旧上小阪村（現在の東大阪市上小阪、西上小阪）があった。駅の北側には旧横沼村（現在の東大阪市横沼、菱屋西）があった。駅の敷地から真南に長瀬川に沿って、吉松新田があった（現在の東大阪市吉松）。

旧小若江村
近畿大学を東の端とした駅から近畿大学までのびる旧「大学通り」の南側にあった村。戦前までは農業（都市近郊農業）主体の村。戦後、金偏景気とともに金網製造の町工場が乱立したが、現在は静かな旧村ののどかな風景がある。近隣には近畿大学の学生の住むワンルームマンションが多数見られる。村の神社は神剣（みつるぎ）神社。村の寺は真願寺。庄屋は武村家（現在の武村土地株式会社）。
旧上小阪村
近畿大学を東の端とした駅から近畿大学までのびる旧「大学通り」の北側にあった村。戦前までは農業（都市近郊農業）主体の村。戦後は次第に宅地化が進んだ。現在は新開地には商店街、マンションが乱立している。旧村は静かな村のたたずまいを見せている。村の神社は上小阪八幡神社。村の寺は常照寺。庄屋は竹中家。
旧横沼村
長瀬駅北側の長瀬川の西側にある土手下から近鉄大阪線までの間にあった村。戦前までは農業（都市近郊農業）主体の村。戦後は次第に宅地化が進んだ。区画整理後、新開地ができて人口が急増した。旧村の南側に新興住宅地ができた。旧村は東西に長い形であるが雑然としている。村の神社はない。村の寺は究意寺。庄屋は不明。
旧吉松新田
長瀬駅南側の長瀬川に沿って開発された新田。現在は吉松という町名になっている。旧村は存在しない。旧来は長瀬川の河川敷であり、新田開発後は衣摺村一部であった。

周辺施設
商業施設
金融機関など
医療機関
その他

隣の駅
近畿日本鉄道
D 大阪線
■快速急行・■急行・■準急・■区間準急
通過（ただし近畿大学入試などの際に急行・準急・区間準急が臨時停車することもある）
■普通
俊徳道駅 (D07) - 長瀬駅 (D08) - 弥刀駅 (D09)
  • 括弧内は駅番号を示す。

脚注
  1. 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
  2. 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。http://www.kintetsu.jp/news/files/iccard20070130.pdf。2016年3月7日閲覧。
  3. “駅の情報｜長瀬”. 近畿日本鉄道. 2021年4月17日閲覧。
  4. 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87
  5. 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.124 - p.147・p.284 - p.306
  6. 駅別乗降人員 大阪線 - 近畿日本鉄道
  7. 東大阪市統計書
  8. 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
  9. 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)
  10. 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
  11. 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
  12. 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
  13. 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
  14. 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
  15. 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
  16. 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
  17. 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
  18. 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
  19. “東大阪市統計書2019年（令和元年）版” (PDF). 東大阪市. p. 166. 2020年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月29日閲覧。
  20. 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
  21. 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 (PDF)
  22. 近畿日本鉄道 駅別一日乗降人員（調査日：令和4年11月8日（火））
  23. 東大阪市立長瀬人権文化センター

関連項目

外部リンク
 

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伊賀上津 - 榊原温泉口間旧線 ： 伊賀上津 - （三軒家信号場） - 西青山 - 東青山 - （垣内東信号場） - （垣内西信号場） - 榊原温泉口
*打消線は廃止設備

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