52丁目駅 (IRTフラッシング線)
52丁目駅(52ちょうめえき、英語: 52nd Street)は、ニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線の駅である。クイーンズ区ウッドサイドの52丁目とルーズベルト・アベニューの交差点に位置し、7系統が終日停車する。愛称として52丁目-リンカン・アベニュー駅 (52nd Street–Lincoln Avenue) とも呼ばれる。
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 7系統が発車する | |||||||
| 駅情報 | |||||||
| 住所 |
52nd Street & Roosevelt Avenue Queens, NY 11377 | ||||||
| 区 | クイーンズ区 | ||||||
| 地区 | ウッドサイド | ||||||
| 座標 | 北緯40度44分38.53秒 西経73度54分46.31秒 | ||||||
| ディビジョン | Aディビジョン(IRT) | ||||||
| 路線 | IRTフラッシング線 | ||||||
| 運行系統 |
7 | ||||||
| 接続 |
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| 構造 | 高架駅 | ||||||
| ホーム数 | 相対式ホーム 2面 | ||||||
| 線路数 | 3線 | ||||||
| その他の情報 | |||||||
| 開業日 | 1917年4月21日 | ||||||
| 旧駅名/名称 |
52丁目-リンカン・アベニュー駅 52nd Street–Lincoln Avenue | ||||||
| 利用状況 | |||||||
| 乗客数 (2016) | 2,131,770[1]人 | ||||||
| 順位 | 233位 | ||||||
| 次の停車駅 | |||||||
| 北側の隣駅 |
61丁目-ウッドサイド駅: 7 | ||||||
| 南側の隣駅 |
46丁目-ブリス・ストリート駅: 7 | ||||||
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歴史
この駅は1917年4月21日にIRTフラッシング線の終点であったクイーンズボロ・プラザ駅からアルバーティス・アベニュー駅(現:103丁目-コロナ・プラザ駅)までの延伸開通と共に開業した[2]。
駅構造
| P プラットホーム階 | ||
| 相対式ホーム、右側ドアが開く | ||
| 南行緩行線 | ← | |
| 急行線 | ← | |
| 北行緩行線 | | |
| 相対式ホーム、右側ドアが開く | ||
| M | 改札階 | 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機 |
| G | 地上階 | 出入口 |

7系統の列車が駅に入線する
駅は相対式ホーム2面と緩行線2線、急行線1線を有している2面3線の高架駅で、中央の急行線はラッシュ時に混雑方向へ向かう<7>系統が通過する。ホームは南端を除いて茶色の屋根とそれを支える緑の柱、ベージュの外壁があり、北行ホーム南端は外壁のみ、南行ホーム南端は腰付近までの高さのフェンスがある[4][5]。
当駅はルーズベルト・アベニュー上にある最も南の駅(地理的には西端)で、線路は駅の西でカーブしクイーンズ・ブールバード上を通過し46丁目-ブリス・ストリート駅に入る。
出典
- “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2011–2016”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2017年5月31日). 2017年6月1日閲覧。
- “Transit Service on Corona Extension of Dual Subway System Opened to the Public”. ニューヨーク・タイムズ: p. RE1. (1917年4月22日) 2011年10月2日閲覧。
- Authority, New York City Transit (1955) (英語). Minutes and Proceedings
- “www.nycsubway.org: IRT Flushing Line”. www.nycsubway.org. 2016年2月28日閲覧。
- Cox, Jeremiah. “52 Street-Lincoln Av (7) - The SubwayNut”. www.subwaynut.com. 2016年2月28日閲覧。
- “MTA Neighborhood Maps: Jackson Heights”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 2016年8月24日閲覧。
外部リンク
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