韓国鉄道公社150000系電車
韓国鉄道公社150000系電車（かんこくてつどうこうしゃ150000けいでんしゃ）またはは、韓国鉄道公社（KORAIL）が運営する高速鉄道（KTX）の車両。
| 韓国鉄道公社150000系電車 KTX-イウム | |
|---|---|
 KTX-イウム（清凉里駅） | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | 韓国鉄道公社 |
| 製造所 | 現代ロテム |
| 製造年 | 2019年 - 2021年 |
| 製造数 | 19編成（114両） |
| 運用開始 | 2021年 |
| 投入先 | 中央線など |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 6両編成（4M2T） |
| 軌間 | 1,435 mm（標準軌） |
| 電気方式 |
架空電車線方式 交流25,000V 60Hz |
| 最高運転速度 | 260 km/h |
| 設計最高速度 | 286 km/h |
| 起動加速度 | 2.0 km/h/s |
| 減速度（常用） | 2.7 km/h/s |
| 減速度（非常） | 3.3 km/h/s |
| 編成定員 | 381人 |
| 編成重量 | 318 t |
| 編成長 | 150,500 mm |
| 全長 |
動力車23,500 mm 客車26,250 mm |
| 全幅 | 3,150 mm |
| 全高 | 4,000 mm |
| 台車中心間距離 | 17,000 mm - 17,300 mm |
| 軸重 | 15 t |
| 動力伝達方式 | 動力分散方式 |
| 主電動機 | 三相交流かご型誘導電動機 |
| 引張力 | 226 kN |
| 制御方式 | VVVFインバータ制御-IGBT |
| 制動装置 | 回生ブレーキ、発電ブレーキ |
| 保安装置 |
ATS ATC TVM430 ATP |
愛称はKTX-イウム（KTX-이음、KTX-EUM）。「イウム」とは「繋ぐ」という意味の朝鮮語である。KTX車両としては初めて動力分散方式を採用した。中央線の清凉里駅 - 安東駅間をはじめ、西海線や慶全線などの路線に投入予定。
構造
- 座席の配置：4列シート
- ホーム：高・低床ホーム対応
- サービス：220vコンセント1個口・USBポート2個口・無線充電器
編成
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車種 | TC 15○○01 |
M' 15○○52 |
M 15○○53 |
M 15○○54 |
M' 15○○55 |
TC 15○○06 |
| 等級 | 優等室 | 一般室 | ||||
| 座席数 | 46席 | 78席 | 55席 | 74席 | 76席 | 52席 |
| 合計 | 46席 | 335席 | ||||
| 381席 | ||||||
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一般室
運用区間
運用中
太字文：全列車停車
脚注
- “동해북부선 강릉~제진 단절구간 112㎞ 55년 만에 복원 착수” (朝鮮語). www.hani.co.kr (2022年1月5日). 2023年5月30日閲覧。
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