Mk.VI軽戦車

イギリス軍における軽戦車の始まりは、1928年に採用されたMk.I軽戦車にさかのぼる。これは、同国で開発されたカーデン・ロイド豆戦車に砲塔をつけたものであった。その後順次改良されつつMk.II（砲塔が角ばったものに変更）、Mk.III（サスペンションの変更）、Mk.IV（誘導輪の廃止）、Mk.V（砲塔要員が2名に増加）と、少量ずつ生産されてきた。1936年に本格的な大量生産型としてMk.VIが正式化される事となった。カーデン・ロイド系列の発展型となる軽戦車は、このMk.VI軽戦車が最終となる。

砲塔はMk.Vと同じく2名用で、12.7mmおよび7.7mm ヴィッカース重機関銃を搭載している。改良点としては、装甲厚が最大14mmになり、防御力が向上した。

本格的に量産された本車は、第二次世界大戦開戦の時点で約1,000両が配備されていた。主に偵察戦車として騎兵連隊に配備されたものが多かったが、機甲部隊にも不足する戦車の数合わせとして配備されていた。ヨーロッパや北アフリカ、果ては太平洋戦線まで、イギリス軍が戦ったあらゆる場所に配備された。

ダンケルクの戦いまでに約1,400両が生産された。

対空型

Mk.VI

Mk.Vに対して砲塔の容積が増やされ、No.7無線機を搭載しているが、サスペンションや車体などはほとんど同じ構造である。

Mk.VIA

上部転輪の位置が変更され、Mk.VIでは円筒形であった司令塔が八角形に変更された。

Mk.VIB

司令塔が再び円筒形になった。

Mk.VIC

主武装を15mm ベサ重機関銃（弾薬搭載量 175発）、副武装を7.92mm ベサ機関銃（弾薬搭載量 2,700発）に変更した火力増強タイプ。司令塔は廃され砲塔上部にはハッチとペリスコープが設置された。また、砲塔左側面に機関銃発射時用の排煙装置が設けられた。キャタピラと転輪も幅広に変更。

対空型

7.92mm ベサ機関銃4丁を搭載したタイプ。

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第二次世界大戦時のイギリスとイギリス連邦の装甲戦闘車両
国旗は生産国
戦車	豆戦車 カーデン・ロイド 軽戦車 ヴィッカース 6トン（Mk.E） Mk.I–V Mk.VI Mk.VII テトラーク 巡航戦車 Mk.I Mk.II Mk.III Mk.IV Mk.V カヴェナンター Mk.VI クルセーダー Mk.VII キャバリエ Mk.VIII セントー Mk.VIII クロムウェル Mk.VIII チャレンジャー コメット シャーマン ファイアフライ A41センチュリオン ラム グリズリー センチネル 歩兵戦車 Mk.I マチルダI Mk.II マチルダII Mk.III バレンタイン Mk.IV チャーチル
自走砲	ビショップ セクストン ディーコン アーチャー アキリーズ アヴェンジャー
装甲車	AEC コベントリー ダイムラー スタッグハウンド フォックス ガイ ハンバー ランチェスター マーモン・ヘリントン モーリス ライノー ロールス・ロイス ローバー スタンダード 装甲兵員輸送車 ユニバーサル・キャリア ロイド・キャリア カンガルー テラピン 装輪装甲車 ベッドフォード OXA C15TA装甲トラック 装輪輸送車 インド型装輪装甲輸送車
偵察車	ダイムラー ディンゴ ハンバー リンクス S1 軽偵察車 ハンバー モーリス オッター
指揮車	AEC ガイ リザード
戦闘工兵車	チャーチル AVRE (ホバーツ・ファニーズ)
実験車両	ブラックプリンス歩兵戦車 エクセルシアー重突撃戦車 T14突撃戦車 TOG 1重戦車 TOG 2重戦車 A20重戦車 トータス重突撃戦車 ヴァリアント歩兵戦車 Mk.VIII ハリー・ホプキンス軽戦車 アレクト自走砲 バイソン移動トーチカ カルチベーター No.6 ボブ・センプル戦車 スコフィールド戦車

インドの装甲戦闘車両
○は装輪式・％は半装軌式・Vは水陸両用型
戦車	主力戦車 T-55 センチュリオン ビジャンタ アジェヤ T-90S/M ビーシュマ アージュン 中戦車 M4 T-34 軽戦車 Mk.VI AMX-13 VPT-76 空挺戦車 BMD-1 BMD-2
自走砲	榴弾砲 2S1 K9 ヴァジラ-T 多連装ロケット砲 ○BM-21 ○BM-30 ○ピナーカ 対空砲 ZSU-23-4 2K22
装甲車	装甲兵員輸送車 ％M3 VBTR-50 ○BTR-60 ○BTR-80 ○キャスパー ○ケストレル 歩兵戦闘車 BMP-1 BMP-2 偵察戦闘車 BRDM-2