OROカップ

前身は1989年に創設された岩手県知事杯アラブ王冠。1998年に東日本地区交流で施行された岩手県知事杯セイユウ賞を最後にアラブ在厩頭数の減少で廃止。翌1999年にサラブレッド古馬による芝コースの最高峰レースにリニューアルされ、回次を第1回として創設。古馬による芝コースの重賞競走は他にせきれい賞、OROターフスプリント、いしがきマイラーズ、サファイア賞が行われている。

出走条件は当初は岩手所属馬限定、翌2000年は東北地区交流、2001年は東日本地区、2002年は東日本と九州地区、2003年から地方競馬全国交流となっている。馬齢はいずれもサラブレッド系3歳以上。

距離は当初は芝2400m、2001年に芝1700mに短縮、2002年は降雪の影響でダート1600mに変更され、2003年から芝1600mに短縮、2007年から芝1700mで施行されている。

また2003年から中央競馬のマイルチャンピオンシップのステップ競走への地方競馬選定競走としても施行されており、1着馬は富士ステークスとスワンステークスへの出走可能となる。さらにこのいずれかの競走で上位2着までに入賞すると、マイルチャンピオンシップへ出走可能となる。

東京競馬場との交換競走として東京ではオーロカップ（L）が行われているが、盛岡では東京カップけやき賞（特別戦、中央競馬との条件交流）が対応する。

2007年はシンガポール航空国際カップ優勝馬のコスモバルク（北海道）が参戦、貫禄勝ちを収めている。

本競走は2008年からスタリオンシリーズ競走に指定されている。

2016年に岩手競馬で重賞格付け制度が開始され、M1に格付けされた。

2022年は盛岡競馬場でのJBC競走開催に伴い、「様々なカテゴリーのチャンピオンが決定する日」としてJBC競走と同日の11月3日に、1着賞金額も1,000万円から3,000万円へ大幅増額して行われた[2]。翌2023年度は施行時期は9月に、1着賞金も1000万円に戻されている。

• 1999年 - 盛岡競馬場の芝2400mのサラブレッド系4歳（現3歳）以上の岩手所属馬限定の定量の重賞競走「岩手県知事杯OROカップ」として創設。
• 2000年 - 当年のみ、東北地区交流競走として施行、出走条件を「サラブレッド系4歳（現3歳）以上の岩手・上山・新潟所属馬」に変更。
• 2001年
  • 馬齢表示の国際基準への変更及び東日本地区交流競走として施行。それらに伴い、出走条件を「サラブレッド系4歳の岩手・上山・新潟所属馬」から「サラブレッド系3歳以上の北海道・岩手・上山・新潟・北関東・南関東所属馬」に変更。
  • 施行距離を現在の芝1700mに変更。
  • 岩手の小林俊彦が騎手として史上初の連覇。
  • 岩手の小林義明が調教師として史上初の連覇。
• 2002年 - 降雪の影響でダート1600mで施行。
• 2003年
  • この年から地方競馬全国交流競走として施行、出走条件を「サラブレッド系3歳以上の地方所属馬」に変更。
  • 施行時期を11月から9月に変更。
  • 施行距離を芝1600mに変更。
  • 1着馬にマイルチャンピオンシップトライアルの出走権が付与される様になる。
• 2007年 - 施行距離を芝1700mに戻す。
• 2008年 - スタリオンシリーズ競走に指定。
• 2009年 - ホッカイドウのコスモバルクが当競走で史上初の2度目の優勝。
• 2013年
  • ナターレが史上初の連覇。
  • 金沢の吉原寛人が騎手として史上2人目の連覇。
  • 川崎の内田勝義が調教師として史上2人目の連覇。
• 2016年 - 岩手競馬で重賞格付け制度がスタートしM1に格付けされる。