ときわ台駅 (東京都)

• 1935年（昭和10年）10月20日：武蔵常盤駅として開業。
• 1950年（昭和25年）：南口開設[1]。
• 1951年（昭和26年）10月1日：ときわ台駅に改称。
• 1976年（昭和51年）：10両編成列車停車対応として、駅構内地下通路の位置を池袋方の端からホーム中央に変更。
• 2007年（平成19年）
  • 2月6日：警察官が下り急行列車にはねられる事故が発生（後述）。
  • 4月27日：午前10時より発車メロディ使用開始。
• 2012年（平成24年）3月17日：TJ 06の駅ナンバリングを導入。
• 2018年（平成30年）5月30日：北口駅舎のリニューアル工事が完成[2]。外壁にギャラリースペース「武蔵常盤小径」設置[2]。
• 2019年（令和元年）11月29日：北口に商業施設「EQUiAときわ台」がオープン[3]。

島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームと北口との間は地下道で、南口とは跨線橋で連絡している。北口駅舎は開業時のものを2018年にリニューアルした、大谷石造りの瀟洒な洋風建築である。また、北口駅舎隣にはリニューアルの一環として「EQUIA（エキア）ときわ台」が2019年11月29日にオープン[3]。南口は2階に改札コンコースを置くビルで、商業施設などのテナントが入居している。

ユニバーサルデザインの一環として、駅ホーム中央に多機能トイレと、南口コンコースに連絡するエレベーターが設置されている。また、2020年3月末に北口側にはこれまで無かった改札口とホームを繋ぐエレベーターおよび連絡通路（高架）が開設された。

のりば

番線	路線	方向	行先[6]
1	東上線	下り	川越方面
2		上り	池袋方面

• 
  北口改札（2019年5月）
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  リニューアル前の北口駅舎（2012年2月）
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  南口（2004年11月）
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  ホーム（2012年2月）
• 
  ときわ台駅より池袋方面を見る。中板橋駅が見える。

2022年度の1日平均乗降人員は40,737人である[7]。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

常盤台一丁目のクルドサック

板橋区立中央図書館

天祖神社（南常盤台2丁目）

書道美術館

北口側には、1935年（昭和10年）に東武鉄道が沿線開発事業の一環として初めて行った宅地分譲により整備された「常盤台住宅地」が広がっている。内務省地方局が1907年（明治40年）に出版した書籍により日本に紹介された、米国の「田園都市」思想に基づいて設計された住宅地である[11]。

先行して1920年代に目黒蒲田電鉄（東急電鉄の前身企業）が現在の大田区で開発・分譲した田園調布と比較されることもあるが、田園調布とは異なる、ほぼ楕円形のプラタナスプロムナードを中心とした道路網や、随所に設置されたクルドサック、ロードベイ、フットパスと呼ばれる構造物など独特な町並みを持っており、当時目指していた理想的な住宅地の姿が窺える[12][13]。周辺幹線道路と直接の接続が果たせなかったことが不便とされ、加えて分譲直後に日中戦争・太平洋戦争といった混乱の時期を迎えたが、幹線道路に面していないことによりかえって静謐な生活環境が保たれ、今なお昭和初期の面影を残す美しい住宅地といえる。

常盤台住宅地の敷地は、当初東上線と伊勢崎線との接続（西板線計画）に伴う操車場用地確保のために、東武鉄道が1927年（昭和2年）頃に買収していた場所であった。しかし採算面・土地買収・橋梁建設などの問題から1932年（昭和7年）以降西板線計画は起業廃止され、その代替案として住宅地建設が決定された[11][12][13]。

2000年代に入るとマンション建設が活発になる一方で、開発業者と既存住人との間で建設の是非をめぐり対立する、いわゆる「マンション紛争」が起こっている。その契機となった北口ロータリー前の銀行跡地には業者の計画通り11階建てマンションが建設されたが、常盤台住宅地は2004年（平成16年）に東京都から「街並み景観重点地区」の指定を受け、2007年（平成19年）に「ときわ台景観ガイドライン」が制定され、翌年から運用されている[14]。

南口周辺はもと天祖神社の境内であったが、1949年（昭和24年）に駅南口および住宅・商業地建設のため、東武鉄道および地元に土地の一部が割譲されたことにより形成された市街地である[1]。

本項目では、現行営業路線（2019年9月現在）について記述する。

2007年2月6日19時30分ごろ、当駅ホームのすぐ脇にある踏切に自殺志願者の女性が侵入しているとの通報を受け、警視庁板橋警察署常盤台交番の警視庁巡査部長（殉職後二階級特進で警視庁警部[注釈 1]）が交番に保護した。しかし、女性は隙を見て交番から逃げ出し、「死んでもいい、死んでやる」などと叫びながら再び踏切に侵入した。巡査部長がこれを救助しようとして女性をホーム下の退避スペースに押し込んだものの、巡査部長自身は間に合わず、当駅を通過する下り急行小川町行き（10030系11642F+11447Fの10両編成）にはねられて重体になり、同年2月12日に意識が戻らないまま板橋区内の病院で死去した[18]。なお、巡査部長による命を顧みない勇敢な行動により、女性は腰を骨折する重傷を負ったものの、一命を取り留めた。

この一件を知った当時の内閣総理大臣・安倍晋三（第1次内閣在任時）から、事故殉職した巡査部長を緊急叙勲[注釈 2] 対象にする異例の指示が警察庁に出され、同年3月1日に正七位・旭日双光章授与。そして、同年6月16日に巡査部長を讃える記念碑「誠の碑」[注釈 3] の除幕式が、常盤台交番に隣接する当駅北口前で行われた。

この事故にまつわるエピソードは、事故から1年後の2008年2月に山口秀範により『伏してぞ止まん』のタイトルで絵本になり、巡査部長の母校である札幌市立幌北小学校でも授業に取り上げられた。さらに、同年2月15日にフジテレビ系列で放送された『千の風になって ドラマスペシャル』シリーズの『死ぬんじゃない! 実録ドラマ・宮本警部が遺したもの』としてテレビドラマ化され、三宅裕司が巡査部長役を演じた。

殉職から2年後の2009年2月には、絵本による反響が大きかったことから、絵本の作者である山口によって、伝記『殉職』が出版された。

• 1970年代 - 1980年代前半には平日朝ラッシュ時に準急と普通が平行運転を行っており、時間調整のため上り準急も当駅に停車していた。しかし、1983年のダイヤ改正により、ラッシュ時は中板橋駅で準急の待避を行うようになり、当駅の準急停車は廃止された。なお2023年3月18日ダイヤ改正より、準急は隣の上板橋駅に新規停車となっている。
• 中板橋 - 当駅間の距離は700mで、東上線内では玉淀 - 寄居間の600mに次いで2番目に短い。

東武鉄道

東上本線

■TJライナー・■川越特急・■快速急行・■急行・■準急

通過

□普通

中板橋駅 (TJ 05) - ときわ台駅 (TJ 06) - 上板橋駅 (TJ 07)

• 日本の鉄道駅一覧

• ときわ台駅（駅情報） - 東武鉄道
• 伏してぞ止まん - 高木書房。2007年の踏切事故を題材とした絵本。

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