イープル・ラリー

初開催は1965年。1974年よりERCのイベントに加わり、ヨーロッパ屈指の難ラリーとして知られる。また、2006年から2012年までIRCと併催された。

2017年にERCとの関係を終え、ツアー・ヨーロッパ・ラリーシリーズ (TER、スペイン語版、オランダ語版) 、イギリスラリー選手権 (BRC) との併催に切り替えた。

2020年、新型コロナウイルスの感染拡大（コロナ禍）により予定されていたWRCイベントが相次いで開催中止となる中、イープルがラリージャパンの代替候補となった[1]。第7戦として11月に開催する予定だったが、ベルギー国内で感染が再拡大したため3週間前にキャンセルとなった[2]。

2021年はリザーブ登録だったが、ラリーGBが開催を断念したため、イープル・ラリー・ベルギー (Ypres Rally Belgium) としてWRCカレンダーに加わった[3]。最終日はベルギー国内を東へ300km近く横断し、F1ベルギーグランプリやスパ24時間で知られるスパ・フランコルシャンサーキットを使用するステージが組まれた[4]。

2022年は正式にカレンダー入りし、従来通りイープル周辺のコンパクトなステージで行われた[5]。

ベルギー北西部、フランデレン地域の商業都市イープルの周辺に広がる農地をステージにしたターマックラリー。市内の伝統的な市場グローテ・マルクトにサービスパークが置かれる。例年6月に開催されてきたが、WRCカレンダーでは8月に開催されている[6]。

ステージの大部分となる農道は道幅が狭く、かつアベレージスピードは高く、道の脇にディッチ（排水溝）や電柱が並んでいるため、わずかなミスがリタイアにつながる危険がある。また、交差点でのクイックターンが多く、インカットする車が多いため路肩の土が掻き出され、路面が滑りやすくなる。

2021年のイベント最終日は、スパ・フランコルシャン近隣の村から一般道を走り、サーキット敷地内の連絡道を通って本コースの一部を走行するルートが設定された。SS17/SS19「スタブロー」はコース最高地点からの下り区間（レ・コームからスタブローまで）を使用。SS18/SS20「フランコルシャン」はコース前半部分（ホームストレートからレ・コーム、オー・ルージュ）を通過し、ラディオンの登り坂で左にUターンし、世界ラリークロス選手権で使用するダートコースに入ってフィニッシュする[7]。

• Ypres Rally - Official Site