シトロエン・C1
C1はシトロエンが製造・販売している自動車である。
初代（2005年 - 2014年）
| シトロエン・C1（初代） | |
|---|---|
 初代 C1 前期型 (前側) | |
 初代 C1 前期型 (後側) | |
| 概要 | |
| 別名 |
トヨタ・アイゴ（初代） プジョー・107 |
| 製造国 |
 チェコ |
| 販売期間 |
2005年 - 2014年 フェイズ1: 2005年 - 2008年 フェイズ2: 2008年 - 2012年 フェイズ3: 2012年 - 2014年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 3/5ドアハッチバック |
| パワートレイン | |
| エンジン |
1.0L L3 1KR-FE 1.4L L3 |
| 変速機 | 5速MT/5速セミAT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,340 mm |
| 全長 | 3,435 mm |
| 全幅 | 1,630 mm |
| 全高 | 1,470 mm |
| 車両重量 | 805 kg |
欧州における市場拡大を図るPSA・プジョーシトロエン・トヨタ自動車が、Aセグメントに低コストで車種を投入するために、合弁会社のTPCAを設立、シトロエン・C1、プジョー・107、トヨタ・アイゴを共同開発することとなった。2005年2月からチェコで生産開始、ジュネーブ・モーターショーで披露した。エクステリアは各社ごとに違っていて差別化しているが、インテリアは共通であり、デザインは三社の競作の結果トヨタ案が採用された。リアサイドウィンドウは開かず、ドアトリムも鉄板むき出し、リアハッチ自体もガラスのみとなっているなど、徹底した低コスト化をはかっている。
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初代中期型 フロント_%E2%80%93_Heckansicht%252C_7._April_2011%252C_W%C3%BClfrath.jpg.webp)
初代中期型 リア
初代後期型 フロント
2代目（2014年 - 2022年）
| シトロエン・C1（2代目） | |
|---|---|
 2代目 C1 (前側) | |
 2代目 C1 (後側) | |
 C1 AIRSCAPE | |
| 概要 | |
| 別名 |
トヨタ・アイゴ（2代目） プジョー・108 |
| 製造国 |
チェコ |
| 販売期間 | 2014年 - 2022年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 4名 |
| ボディタイプ | 3/5ドアハッチバック |
| 駆動方式 | FF |
| パワートレイン | |
| エンジン |
1.0L L3 1.2L L3 |
| 変速機 |
5速MT 5速MMT |
| 前 | 後:トーションビーム |
| 後 | 後:トーションビーム |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,340 mm |
| 全長 | 3,470 mm |
| 全幅 | 1,620 mm |
| 全高 | 1,470 mm |
| 車両重量 | 840 kg |
| 系譜 | |
| 後継 | シトロエン・アミ |
2014年3月のジュネーブモーターショーにて初公開。同年6月、発売を開始。 2代目へフルモデルチェンジした。2代目モデルでは標準車のほか、クロスオーバーSUV風のコンセプトを持った「アーバンライド」が設定される。また、長さ800 mm、幅760 mmの開口部をもつキャンバストップを装備する「エアスケイプ」も設定される。
2018年にはマイナーチェンジが行われ、ボディカラーの追加などがなされた。
生産は初代に引き続きチェコのコリーンでトヨタ・アイゴ、プジョー・108と共に行われる。
2代目 アーバンライド
2代目 アーバンライド リア
参考文献
外部リンク
- Citroën C1（フランス語）
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| タイプ | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
| ハッチバック | 2CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LN / LNA | AX | C1 I | C1 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ヴィザ | サクソ | C2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C3 I | C3 II | C3 III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS3 | DS3クロスバック | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C4エアクロス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GSA | ZX | クサラ | C4 I | C4 II | C4 III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | DS3カブリオ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| セダン | BX | エグザンティア | C5 I | C5 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CX | XM | C6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ミニバン | C15 | ベルランゴ | ベルランゴ II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C3ピカソ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クサラピカソ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C4ピカソ I | C4ピカソ II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エバシオン | C8 I | C8 II | C8 III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オフローダー | メアリ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クロスオーバーSUV | Cクロッサー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS4 | DS4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ハイブリッドカー | C-ZERO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EV | Eメアリ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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