ジョルジオ・フランシア

フォーミュラ1のデビューは、1977年のイタリアグランプリでブラバムから。このイギリスのチームは、イタリア人ドライバーのために3台目の車を用意することに[4]。パイロットは金曜日に4周だけテストすることができたが、土曜日にチームはハンス＝ヨアヒム・スタックのフォークリフトとして車をサポートすることを好んだ[5]。

1981年のベルギーグランプリで、オゼッラは負傷したミゲル・アンヘル・ゲーラをフランシアに換えることに決めた。ただし、国際自動車スポーツ連盟（FISA）はパイロットのスーパーライセンスを拒否。チームは、彼を新しいスポーツプロトタイプ選手権に参戦経験を持つピエルカルロ・ギンザーニに換えた[6]。スペインのグランプリでスーパーライセンスを取得したフランシアは、ギンザーニに代わって参戦したが予選通過に失敗[7]。次のレースでは参加できなかった。

以降はツーリングカーレースに転向。イタリアツーリングカー選手権、スペインツーリングカー選手権、ドイツツーリングカー選手権、ヨーロッパツーリングカー選手権などで、アルファロメオのドライバーとして活躍した。また日本のレースにも参戦歴があり、全日本ツーリングカー選手権に参戦していた。