ダラーラ・BMS191

ピロがドライブするBMS191（1991年イタリアGP）

シャシー製作は引き続きダラーラが担当。BMS191は単なる前年モデルの発展型ではなく、全く新しく設計された車であった。前年までエンジンを搭載していたコスワースDFRに代わってジャッドが新型V10エンジンを独占供給した。この新たなエンジンはジョン・ジャッドの手によりチューニングされ、大きなパワーを発揮した。シーズン当初の出力は660馬力であったものが終盤になると700馬力以上を発揮していた[1]が、ピロのマシンから出火するなど信頼性には難があった。タイヤはピレリを装着した。 ボディワークでは、前年のティレル・019が採用したハイノーズがトレンドとなっており、他チームの車両同様にやや上に持ち上げられた[2]。ただし、フロントウィングはティレルの様に垂れ下がっておらず、ノーズと一緒に上昇している。なお、ダラーラのファクトリーではティレル・019のようなコルセアウィング型のモックアップも存在していた[3]。

BMS191は、ダラーラのファクトリーが拡張工事中で使用できなかったため、ミラノのカーボンファイバー製作会社「モンフリーニ社」で製作された。フロントのプッシュロッドによるツインダンパーなどは前型を踏襲している。長身であるピロでも問題が生じないよう、コクピット入口のサイズは若干大きくする配慮がされた。ラジエーターの配置は前型とは逆V字となるような位置に改められ、V10となるジャッドエンジンの発熱対策がされた。リアサスペンションダンパーはミッションケースの上にV字型に配置された[4]。

BMS191は1月9日にファクトリーのあるブレシアで発表会が行われ、ドライバーのエマニュエル・ピロ、J.J.レート、テストドライバーのアンドレア・モンテルミーニも出席して行われた。三日後の12日にフェラーリ所有のフィオラノ・サーキットでシェイクダウンが行われた。

1991年シーズン、チームは昨年に引き続いて21号車にエマニュエル・ピロを起用した。一方アンドレア・デ・チェザリスに代わって22号車にJ.J.レートが起用されたが[1]、レートはシーズン前のテストで幾度となくクラッシュした。チームは前シーズンにポイントを獲得できなかったため、シーズンの前半は予備予選に出走しなければならなかった。レートはサンマリノグランプリでチームの最高位となる3位を記録し、4ポイントを獲得したためドイツグランプリ以降は予備予選を免除された。予備予選はレートにとって壁では無かったが、ピロは3回予備予選落ちしている。決勝ではピロはマシントラブルも無く大半を完走したが、一方のレートは対照的に完走したのは5回のみであった。ピロの最高位はモナコでの6位で、1ポイントを獲得している[2]。コンストラクターズもタイ記録である8位という成績を収めた。

(key) （太字はポールポジション）

年	チーム	エンジン	タイヤ	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	順位
1991年	ダラーラ・BMS191	ジャッド V10 GV	P			USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	5	8位
				21	ピロ	Ret	11	DNPQ	6	9	DNPQ	DNPQ	10	10	Ret	8	10	Ret	15	Ret	7
				22	レート	Ret	Ret	3	11	Ret	Ret	Ret	13	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	8	Ret	12

• コンストラクターズランキング8位
• ドライバーズランキング18位（エマニュエル・ピロ）予選最高位7位1回 決勝最高位6位1回
• ドライバーズランキング12位（J.J.レート）予選最高位10位1回 決勝最高位3位1回

• Dallara 191 @ StatsF1

スクーデリア・イタリア
創設者	ジュゼッペ・ルッキーニ
主なチーム関係者	ジャンパオロ・ダラーラ パオロ・スタンツァーニ レモ・ラマンツィーニ セルジオ・リンランド マリオ・トレンティーノ クリスチャン・バンダープレイン ナイジェル・コパースウェイト エリック・ブロードレイ ジャンカルロ・ブルーノ アレッサンドロ・マリアーニ
主なドライバー	アレックス・カフィ アンドレア・デ・チェザリス ジャンニ・モルビデリ エマニュエル・ピロ J.J.レート ピエルルイジ・マルティニ ミケーレ・アルボレート ルカ・バドエル
F1マシン (ダラーラ)	3087 BMS188 BMS189 BMS190 BMS191 BMS192
F1マシン (ローラ)	T93/30
主なスポンサー	マールボロ ルッキーニ アジップ フィネコ ニコルス ブルックスフィールド チェスターフィールド
関連項目	ダラーラ ローラ フェラーリ ミナルディ

ダラーラ・アウトモビッリ
創設者: ジャンパオロ・ダラーラ
フォーミュラ1カー	BMSスクーデリア・イタリア（1988年-1992年） 3087 F188 F189 F190 F191 F192 ヒスパニア・レーシング・F1チーム（2010年） F110 ハースF1チーム（2016年-） VF-16 VF-17 VF-18 VF-19 VF-20 VF-21 VF-22 VF-23 VF-24
ル・マン・プロトタイプ	333SP SP1 GC21 R18 P217
ル・マン・ハイパーカー	499P
ル・マン・デイトナ・h	M Hybrid V8 Vシリーズ.R
インディカー	IR-7 IR-00 IR-03 DW12
スーパーフォーミュラ	SF14 SF19 SF23
GP2/F2	GP2/05 GP2/08 GP2/11 F2 2018 F2 2024
GP3/FIA F3	GP3/10 GP3/13 GP3/16 F3 2019
F3	F397 F398 F302 F304 F305 F306 F307 F308 F309 F310 F311 F312 F313 F314 F315 F316 F317 F318 F319 320
フォーミュラ・ルノー3.5 /フォーミュラV8 3.5	T05 T08 T12
ロードゴーイングカー	ストラダーレ
リスト：ダラーラの車両