トミー・ラスタット

イギリスツーリングカー選手権(BTCC)には1998年に初出場を果たす。自動車メーカーのサポートを受けないインディペンデントチームからの参戦であり、マシンも昨年型のルノー・ラグナであったにもかかわらず、この部門のチャンピオンを獲得。この活躍が評価されて、最終戦ではルノーのワークスチームを運営するウィリアムズより参戦。アラン・メニュとジェイソン・プラトと共に3台目のラグナを走らせた。

1999年からは、スウェーデンツーリングカー選手権(STCC)に参戦を開始した。チームは日本でも活躍した、エイエ・エリジュが率いるエルグ・モータースポーツで、日産の支援を受け日産・プリメーラで参戦した。この年は7勝を記録してシリーズ3位につけ、翌年にドライバータイトルを獲得。チームタイトルと合わせ2冠を達成した。以降は、世界ツーリングカー選手権やラリークロスに活動の場を移した為、しばらくSTCCに参戦することはなかったが、2009年にポーラ・スターレーシングのドライバーに選ばれて復帰した。この年も2回目のドライバータイトルを獲得する活躍を見せた。

ファルケン ベリスモートルバーナでボルボ・C30をドライブする、ラスタット｡

2001年からは前年に復活したヨーロッパツーリングカー選手権(ETCC)に参戦。ラスタットは同年新設されたスーパープロダクションクラスにフル参戦した。チームメイトはマット・ケリーとシモネディ・ルーカー。この年同クラスのシリーズ3位を獲得している。

翌年はスーパープロダクションクラスが廃止され、一つに統合されたが引き続きフル参戦した。チームメイトにはBTCCで活躍しているロブ・コラード、クリス・グッドウィン、スパ・フランコルシャン24時間レースでコンビを組んだクリス・バンコムの3人が交代で参戦した。

2014年のイギリスの世界RXで競うラスタット

2006年、 ラスタードは1年間ラリークロスに戻り、同胞のスヴェレ・イザクセンとチームを結成し、 ラリークロスドライバーのFIA欧州選手権に出場し、最終的にフォードフォーカス T16 4x4で総合3位に入賞。

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• *はフューチャーレースにおける少なくとも一周のラップリード。

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

†—リタイアだが、レース距離の90％以上を走行した為、完走扱い。

（ key ）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）

†   –ゲストドライバーとして参加したため、ポイント対象外｡

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^*シーズンはまだ進行中です。

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^* ディビジョン2は1997年にディビジョン1にブランド変更されました。