トヨタ・F型エンジン

• フロントエンジン・フレーム式バス/バスシャシ
  • （初）トヨタ・FL型バス/バスシャシ（1949年10月[1]）
  • トヨタ・FY型バス/バスシャシ（1951年8月[2]）
  • トヨタ・FB60系/FB60C系バス（1954年3月[3]※ リンク先資料はFB75型のもの。無印は標準型、記号Cはキャブオーバー型）
  • トヨタ・FB70系/FB70C系バス
  • トヨタ・FB80/80C、90/90C系バス
  • トヨタ・FB100系バス/バスシャシ（1964年12月[4]※ リンク先資料は同形状のDB100型のもの）
• リアエンジン・モノコック車体バス。
  • トヨタ・FR型バス（1953年8月[5]）
• トヨタ・BM（FM）型トラック 4t積（1949年11月）
• トヨタ・FX型トラック 4t積（1951年8月）
• トヨタ・FA型トラック 4.5t積（1954年）
• トヨタ・トラックFA5型 5t積（1954年-1956年3月）
• トヨタ・トラックFA60系 5t積（1956年2月1958年2月）
• トヨタ・トラックFA70系 5t積（1958年1月1959年10月）
• トヨタ・トラックFA80、90系 5t、6t積（1959年9月）
• トヨタ・トラックFA100・110・115系 5t、6t積（1964年9月）
• トヨタ・BS（FS）型トラック 4t積（1949年11月1950年10月）
• トヨタ・FZ、FZJ型トラック 2.5t積（1951年10月-1953年3月）
• トヨタ・FCトラック 2.5t積（1954年9月-1956年2月年）
• トヨタ・トラックFC60系 2.5t積（1956年1月-1958年1月）
• トヨタ・トラックFC70系 2.5t積（1958年1月-1959年11月）
• トヨタ・トラックFC80系 3t積（1959年11月-1964年9月）
• トヨタ・トラックFC100系 3t積（1964年10月-？）
• トヨタ・キャブオーバートラックFA115C系 5.5t積
• トヨタ・FQ10 3/4t ウエポンキャリアー - 自衛隊向け3/4tトラック
• 初代ランドクルーザー消防用シャーシ・FJJ型（1954年-1955年）
• ランドクルーザー20系（1955年-1959年12月）
• ランドクルーザー40系（1960年1月-1975年1月）
• ランドクルーザー55型（1967年7月-1975年1月）
• トヨタ・パトロールFH26型（1957年-1959年）
• トヨタ・パトロールFS40型
• トヨタ・救急車FS45V型
• トヨタ・救急車FS55V型
• トヨタ・消防用シャーシFH26型
• マッシーダイナFC10型
• 大原・スノータイガー

• トヨタ・トラックFA100・110・115系（1975年？のマイナーチェンジでF型から2F型へ変更-生産中）
• トヨタ・トラックFC100系 3t積
• ランドクルーザー40系（1975年1月-1984年10月 海外のみ）
• ランドクルーザー55型（1975年1月1980年6月 海外FJ55G・V、国内FJ56V）

  1975年？、各車とも排ガス規制に対応して、F型から2F型への変更が行われた。

• ランドクルーザー60系（1980年7月-1984年10月 海外FJ60G・V、国内FJ60V、61V）

2Fの小型化と高速化のため、シリンダーブロックの丈が短くなり、ストロークが減らされた。軽量化や内部のフリクション低減も同時に行われた。

バルブタイミングの変更やフライホイールの軽量化もあり、低速では扱い辛くなる。

• ランドクルーザー60系（1984年11月-1990年1月 海外FJ62G・V、国内FJ62V）
• ランドクルーザー70系（1984年11月-1992年）
• トヨタフォークリフト（搭載開始年不詳-1997年）

北米の排出ガス規制に対応させるため、燃料供給をEFIとしたもの。フラップ式のエアフローメーターを持つ。

• ランドクルーザー60系（1988年3月-1990年1月 海外FJ62G・V、国内FJ62G）
• ランドクルーザー80系（1990年1月-1992年 海外FJ80G・V、国内FJ80G）