ポルシェ・マカン

2010年11月、ポルシェはカイエンよりも小型のSUVを「ケイジャン」 (Cajun) のコードネームで開発中であることを明らかにした[1]。このコードネームは「カイエン・ジュニア」（Cayenne Junior）に由来していると考えられる[2]。2012年2月16日、ポルシェは正式な車名を「マカン」に決定したと発表し[3]、2013年11月20日に開幕したロサンゼルスオートショーおよび東京モーターショーにて世界初公開された[4]。

ヨーロッパでは2014年春から、日本では同年後半から販売が、11月末から納車[5]がそれぞれ開始されている。日本仕様はすべて右ハンドルである。

マカンは、プラットフォームおよびコンポーネンツの3分の1をアウディ・Q5と共有している[6]。

アウディ・Q5と同じPCD=112を採用するため、ポルシェの各モデルに共通するPCD=130の法則から外れる唯一のモデルである。

生産はパナメーラやカイエンと同様にライプツィヒ工場にて行われる。なお、ポルシェはマカンの生産のために同工場の拡張工事を行っている[7]。

2018年7月25日、ポルシェは上海市にて、改良新型モデルを発表した。[8]

2022年10月26日、ブレーキブースター警報装置の不具合の為、国土交通省にリコールを届出[9]。

7速PDKデュアルクラッチトランスミッション、AWDのみの設定となる。VW系MLBプラットフォームを使用しているため構造的にはFFベースの4駆であるが、通常走行時は前後比2:8と後輪にトルクを配分し、実際にはポルシェ独自の設定でFRが基本の設計に変更されている。また、ポルシェで初めてすべてのモデルでマニュアルトランスミッションが設定されないモデルとなる。

2024年1月25日、ポルシェは2世代目となる新型マカンを発表した。新型はEVモデルのみとなり、「マカン4」と「マカンターボ」の2グレードが用意される。