不動の沢駅

不動の沢駅
	ホーム（2009年8月）
	ふどうのさわ; Fudōnosawa;
	◄南気仙沼 (1.3 km) (3.2 km) 気仙沼►
所在地	宮城県気仙沼市四反田北緯38度53分54.57秒東経141度33分44.77秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■気仙沼線
キロ程	69.6 km（前谷地起点）
電報略号	フサ
駅構造	地上駅
開業年月日	1960年（昭和35年）11月10日[1]
廃止年月日	2020年（令和2年）4月1日[** 1]
備考	無人駅[2]
	東日本大震災により2011年3月11日から休止。翌年8月20日より同区間でBRT運行開始。;

不動の沢駅
	駅全景（2013年5月）
	ふどうのさわ; Fudōnosawa;
	◄南気仙沼 (1.3 km) (1.4 km) 東新城►
所在地	宮城県気仙沼市四反田北緯38度53分54.57秒東経141度33分44.77秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■気仙沼線BRT
キロ程	69.6 km（前谷地起点）
電報略号	フサ
駅構造	地上駅
乗車人員; -統計年度-	134人/日（降車客含まず）; -2022年-
開業年月日	2012年（平成24年）8月20日[* 1]
備考	無人駅
	BRTの駅としての営業開始日。JR東日本では鉄道駅開業日である1960年11月10日を開業日としている。;

不動の沢駅（ふどうのさわえき）は、宮城県気仙沼市四反田（したんだ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）気仙沼線BRTのバス停留所である。元々は同社の気仙沼線の鉄道駅であった。

歴史

旧ホームと線路を撤去した専用道上に乗降場が整備されている。構内は2車線。気仙沼行き乗降場に待合室とトイレが設置されている。

BRTの運行開始当初は線路に隣接する道路上に乗降場が設けられ、バスポールが立つのみであった。

震災前は単式ホーム1面1線を有する地上駅で[2]、気仙沼駅管理の無人駅であった。

JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は134人である[利用客数 1]。

2013年度（平成25年度）以降の推移は以下のとおりである。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■気仙沼線BRT

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■気仙沼線

南気仙沼駅 - 不動の沢駅 - 気仙沼駅

石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、484頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
『週刊 JR全駅・全車両基地』 56号新庄駅・気仙沼駅・鳴子温泉駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年9月15日、24頁。
「日本国有鉄道公示第551号」『官報』、1960年11月4日。
「通報 ●気仙沼線不動の沢駅の設置について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1960年11月4日、7面。
気仙沼線における暫定的なサービス提供開始について (PDF) - 東日本旅客鉄道盛岡支社プレスリリース（2012年7月18日）
気仙沼線BRTの専用道延伸及びダイヤ改正について (PDF) - 東日本旅客鉄道盛岡支社プレスリリース（2013年3月25日）
『気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年1月31日。オリジナルの2020年2月4日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
『鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて』（PDF）（プレスリリース）国土交通省東北運輸局、2020年1月29日。オリジナルの2020年2月1日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。

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