北金ケ沢駅
北金ケ沢駅（きたかねがさわえき）は、青森県西津軽郡深浦町大字関字栃沢（とちざわ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である[1]。
| 北金ケ沢駅 | |
|---|---|
 駅舎（2021年7月） | |
|
きたかねがさわ Kita-Kanegasawa | |
 | |
| 青森県西津軽郡深浦町大字関字栃沢92[1] | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■五能線 |
| キロ程 | 90.6 km（東能代起点） |
| 電報略号 | キカ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
58人/日（降車客含まず） -2009年- |
| 開業年月日 | 1931年（昭和6年）10月20日[1][2] |
| 備考 | 無人駅 |
歴史
旧駅舎（2019年9月）
- 1931年（昭和6年）10月20日：鉄道省五所川原線（現・五能線）陸奥赤石駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設[1][2]。
- 1933年（昭和8年）11月5日：五所川原線当駅 - 大戸瀬駅間延伸、途中駅となる[2]。
- 1936年（昭和11年）7月30日：線路名称改定。五所川原線が五能線へ編入、同線の駅となる[2]。
- 1971年（昭和46年）10月1日：貨物取扱廃止[2][3]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：簡易委託駅化[4][5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[2]。
- 1991年（平成3年）2月：受託者が「ふかうら開発」となる。
- 2011年（平成23年）4月1日：簡易委託解除、終日無人駅化。
- 2021年（令和3年）1月21日：新駅舎使用開始[6][7]。
駅構造
駅構内（2008年5月）
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅[1]。両ホームは構内踏切で連絡している[1]。また、臨時快速「リゾートしらかみ」は信号システムの関係上、交換が無くても当駅に運転停車する。
弘前統括センター（五所川原駅）管理の無人駅。以前は簡易委託駅（深浦町の第三セクター「ふかうら開発」受託）であった。2020年（令和2年）に解体された旧駅舎は木造で1931年（昭和6年）の開設当時から使用された。1930年（昭和5年）に当時の鉄道省が発行した「小停車場本屋標準図」に準拠して建設されており、他の五能線の同時代の駅では尺寸に基づく寸法が用いられているのに対し、当駅はメートル法に基づいていると言う特徴がある。使用後の長い間に、屋根をトタンに葺き替え、内壁を張り替えて荷物扱い窓口を閉鎖する等の変更が行われて来た[8]。
利用状況
JR東日本によると、2009年（平成21年）度までの1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 85 | [利用客数 1] |
| 2001年（平成13年） | 76 | [利用客数 2] |
| 2002年（平成14年） | 74 | [利用客数 3] |
| 2003年（平成15年） | 59 | [利用客数 4] |
| 2004年（平成16年） | 46 | [利用客数 5] |
| 2005年（平成17年） | 51 | [利用客数 6] |
| 2006年（平成18年） | 54 | [利用客数 7] |
| 2007年（平成19年） | 60 | [利用客数 8] |
| 2008年（平成20年） | 62 | [利用客数 9] |
| 2009年（平成21年） | 58 | [利用客数 10] |
駅周辺
駅前
脚注
記事本文
- 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、26頁。
- 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、551頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- 書籍『国鉄全線各駅停車3 奥羽・羽越400駅』（小学館、1984年）92ページより。
- 「通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。
- “22駅の業務近代化 秋鉄、11月から簡易委託へ”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1986年5月28日)
- 『五能線北金ケ沢駅の新駅舎が完成しました』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道秋田支社、2021年1月19日。 オリジナルの2021年1月19日時点におけるアーカイブ。2021年1月19日閲覧。
- 『五能線 北金ケ沢駅舎を改築します』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道秋田支社、2020年9月2日。 オリジナルの2020年9月2日時点におけるアーカイブ。2020年9月2日閲覧。
- “北金ケ沢駅の建築調査「五能線で古き良き駅舎PRを」”. 陸奥新報 (2020年10月17日). 2020年10月18日閲覧。
利用状況
- “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
関連項目
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