八森駅
八森駅（はちもりえき）は、秋田県山本郡八峰町八森字中浜にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である[1]。八峰町の代表駅で、旧八森町中心地に近い。
| 八森駅 | |
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 駅舎（2017年7月） | |
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はちもり Hachimori | |
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| 秋田県山本郡八峰町八森字中浜41-3[1] | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■五能線 |
| キロ程 | 22.7 km（東能代起点） |
| 電報略号 |
ハモ ツハ（改称前） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 開業年月日 | 1926年（大正15年）4月26日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
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* 1959年に椿駅から改称。 | |
歴史
1926年（大正15年）に椿駅として開業した[1]。1959年（昭和34年）に八森町役場の移転に伴い、まず同年10月1日に隣の八森駅が東八森駅に改称され、同年11月1日に椿駅が八森駅と改称された。なお、この後1965年（昭和40年）に紀勢本線の紀伊椿駅が椿駅に改称している。
年表
- 1926年（大正15年）
- 1936年（昭和11年）7月30日：線路名称改定。能代線が五能線へ改称、同線の駅となる。
- 1959年（昭和34年）11月1日：八森駅（はちもりえき）に改称[1]。
- 1983年（昭和58年）4月1日：専用線発着車扱貨物取扱廃止。
駅構造
島式ホーム片面を使用した単式ホーム1面1線を有する地上駅[1]。元々は島式・単式ホーム2面3線を有していた。以前は駅脇にあった精錬所への電化された専用線が出ていた（前述）。駅舎は秋田杉で建造されたもの[1]で、白神八峰商工会と併設している。
その他
- 「秋田杉で建てられた雰囲気のある駅舎」として、東北の駅百選に選定された。
脚注
- 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、24頁。
- 名取紀之「専用線を訪ねて」『蒸気機関車』No.63
- “「通報」●五能線八森駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1984年7月12日)
- 『八森町誌』(八森町・平成元年12月発行)「第5章 八森町の産業・第6節 商工業・六 八森町商工会と八森町観光協会・1 八森町商工会」1326頁「八森町商工会のあゆみ」から。これに「八森駅舎」についての記載もある。
- 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、549頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
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