厚保駅

• 1905年（明治38年）9月13日：山陽鉄道の厚狭駅 - 大嶺駅間開業と同時に設置[1][2]。
• 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により、官設鉄道の駅となる[1]。
• 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定[1]。大嶺線の所属となる[1]。
• 1924年（大正13年）3月23日：線路名称改定[1]。大嶺線が美禰線（1963年より美祢線と表記[3]）の一部となり、当駅もその所属となる[1]。
• 1962年（昭和37年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止[4]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[4]。
• 1985年（昭和60年）2月1日：無人駅[5]（簡易委託化）となる。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承[3]。
• 2010年（平成22年）7月15日：大雨（平成22年梅雨前線豪雨）による厚狭川氾濫で橋梁や路盤が流失。全線不通となり、営業休止。
• 2011年（平成23年）9月26日：全線開通により、営業再開。
• 2013年（平成25年）4月1日：駅舎を改装、地域交流ステーション開設[6]。
• 2023年（令和5年）7月1日：大雨による厚狭川増水で橋梁や路盤が流出[7]。全線不通となり、営業休止。4日より代行バスが運行開始[8][9]。

相対式ホーム2面2線で、交換設備を有する地上駅。分岐は片開きになっているが、場内・出発信号機は片方向のみの対応であり、一線スルーではない。

長門鉄道部[10]が管理している無人駅で、駅舎は「厚保 地域交流ステーション」として利用されている[6]。

下りホームに面して待合室（駅舎）がある。互いのホームは跨線橋で結ばれている。

かつては貨物列車が行き違っていたため、ホームが長い。

1日の平均乗車人員は以下の通りである[11]。

駅周辺は美祢市の市域南端部にあたる。駅のすぐ西側を厚狭川が流れ、その西隣では山口県道33号下関美祢線が美祢線に並行している。

• 中国自動車道美祢西IC - 南西へ約1km
• 厚狭川
• 美祢市立厚保中学校 - 南へ約300メートル
• 美祢市役所 厚保出張所 - 南へ約300メートル
• 西日本サーキット場

• サンデン交通美祢線「厚保駅」停留所
  • 美祢駅方面、小月駅・下関駅方面

この停留所は、駅前ロータリーではなく山口県道33号下関美祢線上にある。そのため、駅から停留所まで行くためには厚狭川を渡る必要がある。

西日本旅客鉄道（JR西日本）

■美祢線

湯ノ峠駅 - 厚保駅 - 四郎ケ原駅

• 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「山口線・美祢線・宇部線・小野田線・岩徳線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第7号、朝日新聞出版、2009年8月23日。

• 日本の鉄道駅一覧

• 厚保駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道

美祢線
厚狭 - （鴨ノ庄信号場*） - 湯ノ峠* - 厚保* - 四郎ケ原* - 南大嶺* - 美祢* - 重安* - 於福* - 渋木* - 長門湯本* - 板持* - 長門市（ - 仙崎） 大嶺支線（1997年廃止）:南大嶺 - 大嶺 ※斜体*は2023年6-7月の大雨災害により不通となっている区間および休止中の駅。