小友駅

小友駅
	駅舎（2010年10月）
	おとも; Otomo;
	◄脇ノ沢 (4.5 km) (4.3 km) 細浦►
所在地	岩手県陸前高田市小友町字下新田15 北緯38度59分20.77秒東経141度41分58.86秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■大船渡線
キロ程	92.8 km（一ノ関起点）
電報略号	オモ←ヲモ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線[1]
乗車人員; -統計年度-	102人/日（降車客含まず）; -2010年-
開業年月日	1933年（昭和8年）12月15日[2]
廃止年月日	2020年（令和2年）4月1日[** 1]
備考	簡易委託駅[1]
	東日本大震災により2011年3月11日から休止。2013年3月2日よりBRT運行開始。;

小友駅
	駅外観（2024年2月）
	おとも; Otomo;
	◄西下 (2.4 km) (2.6 km) 碁石海岸口►
所在地	岩手県陸前高田市小友町字下新田15 北緯38度59分20.77秒東経141度41分58.86秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■大船渡線BRT
キロ程	30.8 km（気仙沼起点）; 一ノ関から92.8 km
駅構造	地上駅
乗車人員; -統計年度-	22人/日（降車客含まず）; -2022年-
開業年月日	2013年（平成25年）3月2日[* 1]
備考	無人駅
	BRTの駅としての営業開始日。JR東日本では鉄道駅開業日である1933年12月15日を開業日としている。;

小友駅（おともえき）は、岩手県陸前高田市小友町字下新田（しもにいだ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線BRT（バス高速輸送システム）のバス停留所である。元々は同社の大船渡線の鉄道駅であった。

歴史

1933年（昭和8年）12月15日：開業[2]。
1963年（昭和38年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止[2]。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱いを廃止[2]。
1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり[3]、小友駅長が廃止され、陸前高田駅長管理下となる（駅員配置は陸前高田駅員派遣により継続）。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[2]。
1992年（平成4年）12月1日：簡易委託化。
2005年（平成17年）4月1日：陸前高田駅長廃止により、気仙沼駅長管理下となる。
2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災による津波で壊滅。
2013年（平成25年）
- 3月2日：BRTにより仮復旧[4]。駅は市道上に移設。
- 4月26日：当駅周辺のBRT専用道 (0.6 km) の整備に伴い、BRT用の駅舎を旧駅舎のあった場所に整備し駅を移設[5]。
2020年（令和2年）4月1日：気仙沼駅 - 盛駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる[6][7]。

駅構造

BRT専用道を挟んで、下り盛方面のりば・上り気仙沼方面のりばが向かい合わせに配置されている。気仙沼方面のりばに待合室がある。構内は2車線。

BRTのりば（2024年2月）

旧鉄道駅

震災前は相対式ホーム2面2線を有する地上駅で[1]、互いのホームは構内踏切で連絡していた。気仙沼駅管理の簡易委託駅であった[1]。駅舎は南側にあり、岩手県交通のバス停とタクシー乗り場があった。

鉄道時代の駅構内（2010年10月）

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■大船渡線	上り	気仙沼・一ノ関方面
2	■大船渡線	下り	盛方面

利用状況

JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は22人である[BRT 1]。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移
年度	鉄道	BRT	出典
2000年（平成12年）	237	未開業	[鉄道 1]
2001年（平成13年）	214		[鉄道 2]
2002年（平成14年）	176		[鉄道 3]
2003年（平成15年）	143		[鉄道 4]
2004年（平成16年）	123		[鉄道 5]
2005年（平成17年）	137		[鉄道 6]
2006年（平成18年）	127		[鉄道 7]
2007年（平成19年）	131		[鉄道 8]
2008年（平成20年）	106		[鉄道 9]
2009年（平成21年）	110		[鉄道 10]
2010年（平成22年）	102		[鉄道 11]
2011年（平成23年）	運休
2012年（平成24年）
2013年（平成25年）		38	[BRT 2]
2014年（平成26年）		45	[BRT 3]
2015年（平成27年）		53	[BRT 4]
2016年（平成28年）		50	[BRT 5]
2017年（平成29年）		40	[BRT 6]
2018年（平成30年）		45	[BRT 7]
2019年（令和元年）		35	[BRT 8]
2020年（令和02年）	廃止	28	[BRT 9]
2021年（令和03年）		21	[BRT 10]
2022年（令和04年）		22	[BRT 1]

駅周辺

陸前高田市立小友小学校
門前貝塚
華蔵寺

隣の停留所

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■大船渡線BRT

□快速・■普通

西下駅 - 小友駅 - 碁石海岸口駅

かつて存在した鉄道路線

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■大船渡線

脇ノ沢駅 - 小友駅 - 細浦駅

脚注

記事本文

『週刊 JR全駅・全車両基地』 56号新庄駅・気仙沼駅・鳴子温泉駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年9月15日、26頁。
石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、486頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
「通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。
『大船渡線におけるBRTの運行開始について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2013年1月31日。オリジナルの2013年7月17日時点におけるアーカイブ。2013年7月13日閲覧。
『大船渡線BRTの専用道延伸について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2013年3月29日。オリジナルの2014年3月31日時点におけるアーカイブ。2013年7月13日閲覧。
『気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年1月31日。オリジナルの2020年2月4日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
『鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて』（PDF）（プレスリリース）国土交通省東北運輸局、2020年1月29日。オリジナルの2020年2月1日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。

鉄道

“各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
“各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
“各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
“各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
“各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
“各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
“各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
“各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
“各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
“各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
“各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。

BRT

“BRT駅別乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月7日閲覧。
“BRT駅別乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
“BRT駅別乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
“BRT駅別乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
“BRT駅別乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
“BRT駅別乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年9月17日閲覧。
“BRT駅別乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。
“BRT駅別乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月19日閲覧。
“BRT駅別乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月10日閲覧。
“BRT駅別乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月13日閲覧。

外部リンク

駅の情報（小友駅）：JR東日本

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[1] BRTの駅としての営業開始日。JR東日本では鉄道駅開業日である1933年12月15日を開業日としている。

[4] 東日本大震災により2011年3月11日から休止。2013年3月2日よりBRT運行開始。

[zeneki56-2] 『週刊 JR全駅・全車両基地』 56号新庄駅・気仙沼駅・鳴子温泉駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年9月15日、26頁。

[停車場-3] 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、486頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[5] 「通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。

[6] 『大船渡線におけるBRTの運行開始について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2013年1月31日。オリジナルの2013年7月17日時点におけるアーカイブ。2013年7月13日閲覧。

[7] 『大船渡線BRTの専用道延伸について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2013年3月29日。オリジナルの2014年3月31日時点におけるアーカイブ。2013年7月13日閲覧。

[8] 『気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年1月31日。オリジナルの2020年2月4日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。

[9] 『鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて』（PDF）（プレスリリース）国土交通省東北運輸局、2020年1月29日。オリジナルの2020年2月1日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。

[11] “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。

[12] “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。

[13] “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。

[14] “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。

[15] “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。

[16] “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。

[17] “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。

[18] “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。

[19] “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。

[20] “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。

[21] “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。

[passenger/2022_brt-10] “BRT駅別乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月7日閲覧。

[22] “BRT駅別乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。

[23] “BRT駅別乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。

[24] “BRT駅別乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。

[25] “BRT駅別乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。

[26] “BRT駅別乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年9月17日閲覧。

[27] “BRT駅別乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。

[28] “BRT駅別乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月19日閲覧。

[passenger/2020_brt-29] “BRT駅別乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月10日閲覧。

[passenger/2021_brt-30] “BRT駅別乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月13日閲覧。

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歴史

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