細浦駅

細浦駅（ほそうらえき）は、岩手県大船渡市末崎（まっさき）町字細浦にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線BRT（バス高速輸送システム）のバス停留所である。元々は同社の大船渡線の鉄道駅であった。

細浦駅
駅全景（2024年2月）
ほそうら
Hosoura
◄碁石海岸口 (1.7 km)
(1.7 km) 大船渡丸森►
地図
所在地 岩手県大船渡市末崎町字細浦
北緯39度0分55.11秒 東経141度42分50.01秒
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線 ■大船渡線BRT
キロ程 35.1 km（気仙沼起点）
一ノ関から97.1 km
駅構造 地上駅
乗車人員
-統計年度-		 16人/日（降車客含まず）
-2022年-
開業年月日 2013年（平成25年）3月2日[* 1]
備考 無人駅
  1. BRTの駅としての営業開始日。JR東日本では鉄道駅開業日である1933年12月15日を開業日としている。
細浦駅
駅舎（2009年8月）
ほそうら
Hosoura
◄小友 (4.3 km)
(3.1 km) 下船渡►
所在地 岩手県大船渡市末崎町字細浦77[** 1]
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線 ■大船渡線
キロ程 97.1 km（一ノ関起点）
電報略号 ホソ
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線[1]
乗車人員
-統計年度-		 80人/日（降車客含まず）
-2010年-
開業年月日 1933年（昭和8年）12月15日[2]
廃止年月日 2020年（令和2年）4月1日[** 2]
備考 簡易委託駅[1]
  1. 2011年3月11日時点での所在地。
  2. 東日本大震災により2011年3月11日から休止。2013年3月2日よりBRT運行開始。

歴史

駅構造

旧ホームと線路を撤去した専用道上にBRT用の駅舎が整備されている。構内は2車線である。

震災前は単式ホーム1面1線を有する地上駅で[1]、駅舎はホームより低いところにあった。盛駅管理の簡易委託駅で[1]、常備券を販売していた。また、ホームには待合所が設置されており、震災後も流されずに残っていた[1]。

  • BRT駅舎（2018年12月）
    BRT駅舎（2018年12月）

利用状況

JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は16人である[BRT 1]。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2010年度（平成22年度）までは鉄道運行時の統計である。

1日平均乗車人員推移
年度 鉄道 BRT 出典
2000年（平成12年） 121 未開業 [鉄道 1]
2001年（平成13年） 102 [鉄道 2]
2002年（平成14年） 99 [鉄道 3]
2003年（平成15年） 101 [鉄道 4]
2004年（平成16年） 97 [鉄道 5]
2005年（平成17年） 91 [鉄道 6]
2006年（平成18年） 105 [鉄道 7]
2007年（平成19年） 101 [鉄道 8]
2008年（平成20年） 92 [鉄道 9]
2009年（平成21年） 88 [鉄道 10]
2010年（平成22年） 80 [鉄道 11]
2011年（平成23年） 運休  
2012年（平成24年）  
2013年（平成25年）   18 [BRT 2]
2014年（平成26年） 21 [BRT 3]
2015年（平成27年） 29 [BRT 4]
2016年（平成28年） 26 [BRT 5]
2017年（平成29年） 23 [BRT 6]
2018年（平成30年） 22 [BRT 7]
2019年（令和元年） 20 [BRT 8]
2020年（令和02年） 11 [BRT 9]
2021年（令和03年） 18 [BRT 10]
2022年（令和04年） 16 [BRT 1]

駅周辺

隣の停留所
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■大船渡線BRT
□快速・■普通
碁石海岸口駅 - 細浦駅 - 大船渡丸森駅

かつて存在した鉄道路線
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■大船渡線
小友駅 - 細浦駅 - 下船渡駅

脚注

記事本文
  1. 『週刊 JR全駅・全車両基地』 56号 新庄駅・気仙沼駅・鳴子温泉駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年9月15日、26頁。
  2. 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、486頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
  3. “日本国有鉄道公示第212号”. 官報 (16828). (1983年3月9日)
  4. “「通報」●大船渡線矢越駅ほか10駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1983年3月9日)
  5. 『大船渡線BRT 臨時駅・新駅の設置及び専用道の供用開始について』（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2013年7月11日。 オリジナルの2013年7月17日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20130717235757/http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1373528194_1.pdf。
  6. 『気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年1月31日。 オリジナルの2020年2月4日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200204215535/https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200131_ho01.pdf。2020年2月6日閲覧。
  7. 『鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて』（PDF）（プレスリリース）国土交通省東北運輸局、2020年1月29日。 オリジナルの2020年2月1日時点におけるアーカイブ。https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/11630437/wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/sm/topics/td-haishitodoke0129.pdf。2020年2月6日閲覧。

鉄道
  1. “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
  2. “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
  3. “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
  4. “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
  5. “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
  6. “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
  7. “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
  8. “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
  9. “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
  10. “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
  11. “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。

BRT
  1. “BRT駅別乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月7日閲覧。
  2. “BRT駅別乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
  3. “BRT駅別乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
  4. “BRT駅別乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
  5. “BRT駅別乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2017年7月11日閲覧。
  6. “BRT駅別乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
  7. “BRT駅別乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。
  8. “BRT駅別乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月19日閲覧。
  9. “BRT駅別乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月10日閲覧。
  10. “BRT駅別乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月13日閲覧。

関連項目

外部リンク
 
東日本旅客鉄道 大船渡線（ドラゴンレール大船渡線）
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