峰延駅

• 1891年（明治24年）7月5日：北海道炭礦鉄道の峯延駅として開業[3]。一般駅[1]。
• 1900年（明治33年）：峰延駅へ字体変更[注釈 1]。
• 1904年（明治37年）頃：峰延炭鉱から当駅の光珠内側に設けられた積込場へ馬車軌道敷設。この積込場へ当駅から引込線敷設。
• 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。
• 1907年（明治40年）：峰延炭鉱閉山。
• 1968年（昭和43年）：跨線橋設置。
• 1978年（昭和53年）10月2日：貨物取扱い廃止[1]。　
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日：荷物取扱い廃止[1]。
  • 3月31日：無人駅化[4]（管理駅からの要員派遣により出札業務は継続）。
    • この当時、営業上は一応の直営駅ではあったが、若干の近距離片道乗車券しか設備していなかったため、券がない駅へは「ム」と捺印して適当な券を売っていた[5]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[1]。
• 2007年（平成19年）10月：駅番号設定。
• 2024年（令和6年）3月16日：ICカード「Kitaca」の利用が可能となる[6][7][8]。

地名より。当地は三笠市の達布山（アイヌ語名：「タㇷ゚コㇷ゚（tapkop）」〔たんこぶ山〕[9]）から南に延びる丘陵地帯の下にある場所であり[10]、その様子からついた和名[9]、あるいはアイヌ語名の「タㇷ゚コㇷ゚ヌㇷ゚（tapkop-nup）」（峰のある・野）を意訳した[10]、とされている。

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  ホームから望む駅舎（2017年7月）
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  待合室（2017年7月）
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  ホーム（2017年7月）
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  跨線橋（2017年7月）