広島大橋

有料自動車専用橋であり、通行料金については広島呉道路の項を参照。広島呉道路と同様に西日本高速道路が維持管理している[1]。 海田大橋と共に、広島湾を代表する風景であり、県内を代表する夜景スポットである[2]。

1973年竣工[3]。最大支間長は竣工当時日本最長であり[3]、渡海橋としても日本最長であった[1]。1974年5月29日、広島呉道路仁保インターチェンジから坂インターチェンジ（現坂北インターチェンジ）開通に伴い、この橋も開通した[1]。

1990年東西方向に海田大橋が架橋され[4]、その後ジャンクション工事を開始し完全一体化する形で4つのランプ橋を連結[5]、2000年に仁保ジャンクションが全面開通した。2010年広島高速2号線供用開始と共に仁保インターチェンジは廃止した。

• 路線名 : 国道31号バイパス（E31 広島呉道路）
• 橋長 : 1,020m[3][1]
• 最大支間長 : 150m[3][1]
• 幅員 : 車道14m[1]
• 航路限界 : 30m[1]
• 上部工 : 連続鋼床版箱桁橋[3][1]
• 下部工 : 逆Ｔ式橋脚
• 基礎工 : オープンケーソン基礎[1]
• 設計 : 日本建設[3]
• 施工 : 横河ブリッジ・IHI・三菱重工業共同企業体[3]

• “広島大橋”. 広島県観光サイト. 2014年7月14日閲覧。

• 中国地方の道路一覧
• 日本の一般有料道路一覧

• 西日本高速道路株式会社

広島市内の主な橋梁
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