成灌線
成灌線 (せいとしいきてつろせいかんせん、中文表記: 成都市域铁路成灌线、英文表記: Chengdu–Dujiangyan Intercity Railway)は、中華人民共和国四川省成都市と郊外の都江堰市(略称は灌)を結ぶ成都軌道交通の路線。「成都市域鉄道成灌線」・「成灌快速鉄道」とも呼ばれる。
| 成灌線 | |||
|---|---|---|---|
| 基本情報 | |||
| 路線網 | 成都軌道交通 | ||
| 起点 | 成都駅 | ||
| 終点 | 青城山駅・彭州駅・離堆公園駅 | ||
| 駅数 | 本線14駅(未開業の2駅を含む)、彭州支線 6駅、離堆支線 3駅[1]駅 | ||
| 開業 | 2010年5月12日 | ||
| 運営者 | 成都軌道交通有限公司 | ||
| 使用車両 | 。 | ||
| 路線諸元 | |||
| 路線距離 | 73.0 km | ||
| 営業キロ |
本線67.0km 彭州支線21.2km 離堆支線6.0km | ||
| 軌間 | 1,435 mm (標準軌) | ||
| 線路数 | 複線 | ||
| 複線区間 | 全区間 | ||
| 電化区間 | 全区間 | ||
| 電化方式 | 交流25,000V、50Hz 架空電車線方式 | ||
| 閉塞方式 | 自動閉塞 | ||
| 最高速度 |
220 km/h(郫県-青城山間) 120km/h(成都-郫県間) | ||
| |||
概要
成都軌道交通が運営を開始した初の鉄道路線で、中国初の和諧号電車を使用した郊外鉄道(市域铁路)である[3][注 1]。成都駅を起点に、郫都区の安靖駅に向かい、その後G317国道に沿って西進し、都江堰駅に至り、さらに南進して青城山のある青城山駅に至る。
沿革
駅一覧
本線
- 駅名欄の背景色が■で、駅名が斜体字で表示されている駅は未開業の駅であることを表す。
- 英語名は仮称である。
| 駅名 | 駅間 キロ |
累計 キロ |
接続路線・備考 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日本語 | 簡体字中国語 | 英語 | |||||
| 成都駅 | 成都站 | Chengdu | - | 0.0 | CR:■宝成線、■成昆線 ■地下鉄1号線 ■地下鉄7号線(計画中) |
四川省成都市 | 金牛区 |
| 安靖駅 | 安靖站 | Anjing | 郫都区 | ||||
| 犀浦東駅 | 犀浦东站 | Xipu East | |||||
| 犀浦駅 | 犀浦站 | Xipu | ■地下鉄2号線 | ||||
| 紅光鎮駅 | 红光镇站 | Hongguangzhen | |||||
| 郫県東駅 | 郫县东站 | Pi County East | |||||
| 郫県駅 | 郫县站 | Pi County | |||||
| 郫県西駅 | 郫县西站 | Pi County West | ■彭州支線 | ||||
| 安徳駅 | 安德站 | Ande | |||||
| 崇義駅 | 崇义站 | Chongyi | 都江堰市 | ||||
| 聚源駅 | 聚源站 | Juyuan | |||||
| 都江堰駅 | 都江堰站 | Dujiangyan | ■離堆支線 | ||||
| 中興駅 | 中兴站 | Zhongxing | |||||
| 青城山駅 | 青城山站 | Mount Qingcheng | 67.0 | ||||
出典
脚注
- 2010年都江堰建成运营轨道交通线路图
- 成灌高铁27日起每日开行26对 日发送3万人次
- “成都至都江堰快铁开通 是我国的第一条市域铁路” (中国語). 和讯网. (2010年5月13日). オリジナルの2021年1月26日時点におけるアーカイブ。 2022年12月17日閲覧。
- 汶川地震灾后重建首个铁路重点工程成都至都江堰铁路开通运营 成都铁路集装箱中心站开通运营
外部リンク
- “【成灌线开通10周年纪念】成灌第一视角POV 安靖-青城山”. 成都站 (2020年5月12日). 2020年10月5日閲覧。
- “【成灌线开通10周年纪念】成灌第一视角POV离堆公园支线”. 成都站 (2020年5月13日). 2020年10月5日閲覧。
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