所木駅
所木駅（ところぎえき）は、広島県安芸高田市高宮町船木上所木にかつて設置されていた、西日本旅客鉄道（JR西日本）三江線の駅（廃駅）である。三江線の廃止に伴い、2018年（平成30年）4月1日に廃駅となった。
| 所木駅 | |
|---|---|
 構内（2008年7月） | |
|
ところぎ Tokorogi | |
| 広島県安芸高田市高宮町船木上所木3413 | |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 |
 三江線 |
| キロ程 | 97.0 km（江津起点） |
| 電報略号 | トロ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
1人/日（降車客含まず） -2017年- |
| 開業年月日 | 1956年（昭和31年）7月10日[1] |
| 廃止年月日 | 2018年（平成30年）4月1日 |
| 備考 |
無人駅 路線廃止に伴う廃駅 |
歴史
駅構造
三次方面に向かって右側に、1面1線の単式ホームを有する地上駅（停留所）であった。浜田鉄道部が管理する無人駅であり、待合室を兼ねた駅舎がホーム上にあった。三次寄りの出入口から、直接ホームに入る形状になっていた。自動券売機等は設置されなかった。
廃駅から約2年間（2020年（令和2年）2月頃から4月頃まで）は、旧駅舎（待合室）やホームなどの施設が、廃駅当時のまま残存していた（ただし、ホーム上の駅名板は取り外されていた）。しかし、2021年（令和3年）3月末日時点では旧駅舎（待合室）などが取り壊され、ホームと駅付近の線路が残るのみとなっている。
廃線後の駅入口（2019年10月）
廃線後の駅構内（2019年10月）
利用状況
1日平均の乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 2002年（平成14年） | 3 | [3] |
| 2003年（平成15年） | ||
| 2004年（平成16年） | ||
| 2005年（平成17年） | 1 | [4] |
| 2006年（平成18年） | 1 | [4] |
| 2007年（平成19年） | 1 | [4] |
| 2008年（平成20年） | ||
| 2009年（平成21年） | ||
| 2010年（平成22年） | 0 | [5] |
| 2011年（平成23年） | 0 | [5][6] |
| 2012年（平成24年） | 0 | [5][6] |
| 2013年（平成25年） | 0 | [5][6] |
| 2014年（平成26年） | 1 | [5][6] |
| 2015年（平成27年） | 2 | [5][7] |
| 2016年（平成28年） | 2 | [6] |
| 2017年（平成29年） | 1 | [6] |
バス路線
三江線の代替路線として次のものがある（2018年4月1日現在）。
その他
脚注
- 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、333頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- 「通報 ●三江南線所木及び信木駅設置について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1956年7月4日、6面。
- 「飲食・小売の出店を科学する出店戦略情報局」のアーカイブデータ
- “安芸高田市地域公共交通総合連携計画” (PDF). 安芸高田市 (2009年3月). 2016年10月12日閲覧。
- “安芸高田市地域公共交通網形成計画〔素案〕” (PDF). 安芸高田市 (2018年1月). 2020年7月6日閲覧。
- 国土数値情報 駅別乗降客数データ
- “三江線沿線地域公共交通網形成計画（案）” (PDF). 三江線沿線地域公共交通活性化協議会 (2017年8月). 2017年8月22日閲覧。
- 三江線沿線バスマップ・時刻表 安芸高田市
- “お太助バス時刻表・運賃表”. 安芸高田市役所企画部政策企画課. 2023年8月19日閲覧。
- 三江線神楽愛称駅名・大型愛称駅名板・神楽演目解説 (PDF) - 三江線活性化協議会。
- 『コンパクト版日本地名事典』、吉田茂樹著、新人物往来社、1991年
関連項目
外部リンク
- 所木駅（JR西日本） - ウェイバックマシン（2016年3月5日アーカイブ分）
- ぶらり三江線WEB：所木 - 三江線改良利用促進期成同盟会・三江線活性化協議会 - ウェイバックマシン（2017年7月3日アーカイブ分）
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