新港東線

• 経営管轄：台湾糖業公司
• 路線距離：烏樹林 - 新頂埤間2.7km
• 軌間：762mm
• 駅數：3（旅客）
• 複線区間：無
• 電化区間：無

烏樹林駅

近年運行を再開した台湾糖業鉄道の観光路線網のうち、国立台南芸術大学と新営糖廠の協力により最も早く復活した路線。修復された烏樹林駅を起点に嘉南平原の田野を走る。

烏樹林 - 分岐旗站信号所間はかつての旅客営業路線烏樹林線の、残りの区間はかつて専用線だった「後壁線」「新港東線」の一部を再活用している。観光列車は「新頂埤積込場」（中国語：新頂埤装車場）までの3.2kmを運行していたが2006年以降は営業区間を500m短縮し、駅名が変わらないまま「頂埤積込場」（中国語：頂埤装車場）跡にホームを移設した。

観光列車は烏樹林（乗車）→分岐旗站信号所→新頂埤（折返し）→分岐旗站信号所→内埕（下車）→烏樹林の経路で運転される。折返しの列車が内埕駅に到着すると乗客はガイドとともに下車し、周辺の売店や展示物見学に向かう。

内埕（下車専用） - 烏樹林（乗車専用） - （分岐旗站信号所）- 新頂埤駅

• 2001年12月22日 - 「烏樹林五分車懐旧之旅」開催に伴い観光列車による旅客営業を再開。
• 2003年
  • 3月5日 - 同月1日に発生した阿里山脱線事故の影響で、無許可営業を摘発され運休[3]。
  • 6月26日 - 交通部と烏樹林、蒜頭、渓湖、橋頭などの旅客営業再開で合意。
  • 8月4日 - 交通部が旅客営業を認可（第0920097350号）[2]。
• 2006年 - 頂埤積込場まで営業区間を0.5km短縮。
• 2011年11月5日 - 勝利号と成功号台糖ガソリンカー（戦後はディーゼル式に改造）を復活運転。

• 
  成功号客車
• 
  勝利号客車

• 烏樹林糖廠 台湾糖業公司 （繁体字中国語）
• 烏樹林文化園區 台湾糖業公司 （繁体字中国語）
• 烏樹林糖廠 看橋工房 （繁体字中国語）

台湾糖業鉄道
営業線（2003年-）	渓湖線（渓湖 - 濁水） • 新港東線（烏樹林 - 新頂埤） • 橋頭線（橋頭糖廠 - 花卉中心） • 八翁線（新営 - 八翁） • 蔗埕線（蒜頭 - 蔗埕）
営業線（-1980年）	中濁線（台中 - 濁水） • 中寮線 （南投 - 郷親寮） • 員西線（員林 - 線西） • 雲虎線/斗南線（斗六 - 虎尾） • 北港線（虎尾 - 嘉義） • 龍岩線（虎尾 - 台西） • 西螺線（虎尾 - 西螺） • 口湖線（北港 - 口湖） • 永光線（大崙 - 崁頭厝） • 朴子線（嘉義 - 港墘） • 旗尾線（九曲堂 - 竹頭角）
試験営業線（-1980年）	后甲線（后里 - 大甲 - 大安港） • 田林線（田中 - 二林） • 崙背線（湳仔村 - 麦寮） • 新港線（大林 - 新港） • 布袋線（新営 - 布袋） • 学甲線（新営 - 学甲） • 烏樹林線（新営 - 東山） • 白河線（烏樹林 - 白河） • 小梅線（大林 - 小梅） • 隆田線（隆田 - 二重港） • 玉善線（玉井 - 善化） • 関廟線（台南 - 関廟） • 善化線（善化 - 善化街） • 里港線（屏東 - 磚仔地） • 東港線（屏東 - 新園） • 港林線（小港 - 林園）
専用線	南北平行予備線 • 馬公厝線
糖廠專用線	将軍線 • 塭子内線 • 八分線 • 西港線 • 海寮線 • 後営線 • 六塊厝線